雖然客服到最后為了安撫H先生的情緒，表示如果新車無(wú)法按時(shí)交付，會(huì)以一天1000積分的形式賠償給H先生，但是這依舊無(wú)法消除H先生的不滿 。況且，H先生在簽署了購(gòu)車協(xié)定之后，便租下了小區(qū)的一個(gè)車位 。此時(shí)推遲交付，車位一直空著，屬于是白花錢(qián)，而這些損失誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？同時(shí)，H先生為了購(gòu)買小鵬P7 ，已將特斯拉的訂單退了，但是等到接到推遲交付通知后，此時(shí)的特斯拉Model 3已漲價(jià)，這讓H先生進(jìn)退兩難 。
結(jié)合H先生以及X先生的案例，可以看出官方客服并不會(huì)主動(dòng)去聯(lián)系車主，都是車主們致電客服詢問(wèn)，而且在溝通多次之后才被告知交車時(shí)間推遲至2022年2月 。而且，購(gòu)買新車卻被告知交車推遲的車主遠(yuǎn)不止前面提到的兩位，在一封聯(lián)合車主聲明中，有超過(guò)50位車主遇到了此類情況 。
所以客服為什么不主動(dòng)呢？這個(gè)問(wèn)題我們?cè)谝粡堃伤菩※i官方給銷售人員的郵件中找到了答案 。從郵件中我們可以看到，負(fù)責(zé)交付的工作人員無(wú)需主動(dòng)聯(lián)系客戶，僅需應(yīng)對(duì)客戶的問(wèn)題，并且按照應(yīng)對(duì)方案與客戶溝通 。來(lái)，劃個(gè)重點(diǎn)，筆者之前就職于某家公關(guān)公司，應(yīng)對(duì)方案可以理解為對(duì)應(yīng)話術(shù)，無(wú)論是哪位客戶來(lái)，客服所說(shuō)的話都是一樣的 。
而對(duì)于已延期的客戶，負(fù)責(zé)交付的工作人員可以與客戶溝通，至于是改配還是退訂，都由車主們自行聯(lián)系銷售 。所以，看完郵件內(nèi)容，筆者對(duì)于負(fù)責(zé)交付的工作人員的解讀就是....傳話筒，換句話說(shuō)就是安撫好客戶即可，沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性的作用 。
最重要的是，在這封郵件中，直接點(diǎn)明了延期交付的車型——小鵬P7 480 。除了小鵬P7 480之外，其他車型并不受影響 。
對(duì)于小鵬P7 480系列車型推遲交付這件事兒，筆者目前未從小鵬官方渠道了解到推遲交付的原因，所以筆者說(shuō)說(shuō)自己的想法，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是猜想 。此次猜想分為兩個(gè)部分，外因和內(nèi)因 。
首先是外因，從X先生的案例中，我們得知官方客服表示由于原材料供應(yīng)不足導(dǎo)致交付推遲 。那么現(xiàn)階段最為短缺的便是芯片，此前小鵬汽車在交付P5的時(shí)候就因?yàn)樾酒倘睂?dǎo)致毫米波雷達(dá)供應(yīng)不足，給出了“先交車，后補(bǔ)裝雷達(dá)”的方案 。而小鵬P5的推遲交付基本上集中在10月底，這與小鵬P7 480車型推遲交付的時(shí)間節(jié)點(diǎn)有一定的重合，那么此次小鵬P7 480車型的推遲的原因是否與小鵬P5一樣？
其次是關(guān)于外因的第二個(gè)猜想——磷酸鐵鋰電池供應(yīng)不足 。據(jù)財(cái)聯(lián)社12月3日早報(bào)內(nèi)容顯示，動(dòng)力性磷酸鐵鋰均價(jià)突破9萬(wàn)元/噸，自9月上漲超60% 。但是國(guó)內(nèi)多家磷酸鐵鋰材料及電池頭部生產(chǎn)商均表示在手訂單充足，當(dāng)前產(chǎn)能處于供不應(yīng)求的狀態(tài) 。與此同時(shí)，特斯拉一類的廠商在擴(kuò)大磷酸鐵鋰電池的裝車量，這讓磷酸鐵鋰電池的需求量在短時(shí)間內(nèi)迅速上漲 。
而小鵬汽車這邊，小鵬P7 480系列、小鵬P5的低配車型以及小鵬G3的部分車型都在使用磷酸鐵鋰電池，加上小鵬汽車的交付量節(jié)節(jié)攀升，極有可能導(dǎo)致磷酸鐵鋰電池的庫(kù)存量無(wú)法滿足上述所有車型的生產(chǎn)需求，加上供給不足，所以導(dǎo)致部分車型推遲交付 。
最后就是關(guān)于內(nèi)因的猜想，或許會(huì)有些偏激，不喜勿噴 。480系列車型屬于屬于小鵬P7的入門(mén)版本，從單車?yán)麧?rùn)率來(lái)講，中高配車型的單車?yán)麧?rùn)率是要比低配車型高的 。而小鵬P7 480系列延遲交付，官方給出的其中一條建議就是改配，選擇更高配置的車型可以盡快提車，這無(wú)形中讓小鵬P7 480系列成為了一條引流通道，通道的其中一個(gè)終點(diǎn)便是單車?yán)麧?rùn)率更高的中/高配車型，說(shuō)到這兒，或許有些朋友應(yīng)該能明白是什么意思了 。
以上便是筆者對(duì)于此次事件外因和內(nèi)因的猜想 。其中，外因是不可抗力，在大環(huán)境的影響下，車企們也只能放慢前行的腳步 。但如果是內(nèi)因所致，小鵬汽車則需要好好找找自身有哪些問(wèn)題了 。
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