在小鵬P7 480系列車型推遲交付之前，就已經(jīng)出現(xiàn)過小鵬P5車型推遲交付的情況，而當(dāng)時的小鵬汽車也出臺了一系列補償措施來安撫車主 。但是在本次小鵬P7 480系列車型推遲交付事件中，筆者沒有看到官方有任何措施，如果每天補償1000積分也算的話，那未免覺得消費者太好哄了？何況補償也只是個例，并非普遍行為 。而且目前只有經(jīng)銷商方面提出了單方面的補償措施，所以愿意等車的客戶可以免費加裝原廠電尾門 。
在此次事件中，小鵬官方客服不主動溝通、敷衍了事、找借口推脫、鉆合同的空子都成為點燃車主怒火的引線 。最讓筆者印象深刻的一句話來自H先生的帖子“如果簽訂合同的時候就告訴我一個準(zhǔn)確的交付期，哪怕是一年我都會等 。你們這種做法讓消費者很傷心，只能去維護自己的權(quán)益 ?！?br />
用一年時間去等一輛車，可以看到消費者的支持 。那面對消費者，小鵬汽車為什么不能將話講明？要求客服不主動聯(lián)系客戶，按照應(yīng)對方案溝通，說明小鵬汽車對于推遲交付的影響是有預(yù)期規(guī)劃的，可他們制定的應(yīng)對方案著實無法讓人接受 。
而且這已經(jīng)不是簡單地對客服員工進行培訓(xùn)的問題，而是從策略層面就已經(jīng)出現(xiàn)了扭曲，層層下達之后，客服人員只是一個執(zhí)行者，他們無法改變上層的決定 。而這說到底是態(tài)度問題，消費者可以不是上帝，但也千萬別把消費者們當(dāng)傻子 。
此外，小鵬汽車對于直營門店和經(jīng)銷商的管理力度必須加強，至少需要提升相關(guān)銷售人員的專業(yè)度，如果是為了把車賣出去，而告訴客戶虛假的提車日期，這樣的做法，遲早會成為自己的絆腳石 。
創(chuàng)新高的交付量和推遲交付放在一起，頗有點諷刺的味道 ?；蛟S，小鵬汽車可以慢下來，不要沉迷于那些數(shù)字帶來的快感，而是好好想想，這些數(shù)字的背后是一個個消費者，如果沒有這些消費者，哪來的創(chuàng)新高？哪來的狂歡？所以，對于小鵬汽車來說，需要在舉杯之后，如何才能保持清醒 。
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