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本田新車(chē)一年貶值多少 庫(kù)存一年的車(chē)貶值多少

云知道

隨著人們用車(chē)需求的不斷豐富，以及收入水平的不斷提升，車(chē)輛的更換周期也進(jìn)一步縮減 。以往，汽車(chē)作為大件商品，更換周期往往在十年或以上 。而如今，汽車(chē)已然成為普通的消費(fèi)品，不少人的換車(chē)周期縮減至五年、三年，甚至更短 。
車(chē)輛易手能否賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，這對(duì)于經(jīng)常換車(chē)的朋友而言相當(dāng)重要 。那么，哪些汽車(chē)品牌或者車(chē)型的保值率最高？中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)在近日發(fā)布的《2021年度中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》給出了答案，一起來(lái)看看你的愛(ài)車(chē)還值多少錢(qián) 。
據(jù)悉，該榜單是結(jié)合2021年二手車(chē)交易數(shù)據(jù)，并按照二手車(chē)交易金額/新車(chē)指導(dǎo)售價(jià)的計(jì)算方式，得出的保值率數(shù)據(jù) 。
合資品牌保值率最高，自主品牌越來(lái)越受歡迎
合資品牌在市場(chǎng)的保值率向來(lái)高過(guò)自主品牌，而在合資陣營(yíng)中，日系品牌的保值率又較為領(lǐng)先 。從相關(guān)的榜單來(lái)看，一汽豐田在合資品牌的保值率中最高，達(dá)到80.35% 。簡(jiǎn)單換算一下，即新車(chē)使用三年還能賣(mài)出指導(dǎo)價(jià)的8成左右 。
而東風(fēng)本田、廣汽豐田和廣汽本田則分別位居排行榜的2-4名，三年保值率都超過(guò)76% 。緊接著的是合資豪華品牌的奔馳、寶馬、奧迪，各自保值率都相當(dāng)不錯(cuò)，這與其出色的品牌影響力和產(chǎn)品實(shí)力離不開(kāi)關(guān)系 。
自主品牌方面，五菱汽車(chē)的三年保值率是最高的，達(dá)到70.55% 。緊隨其后的是領(lǐng)克、廣汽傳祺和長(zhǎng)安，它們各自的三年保值率在67.17%-64.28%之間，差別并不算大，可能在賣(mài)車(chē)時(shí)也就差個(gè)幾千或幾百塊左右 。
隨著自主品牌的產(chǎn)品力越來(lái)越強(qiáng)勁，市場(chǎng)接受度也越來(lái)越高，相應(yīng)地，二手車(chē)的保值率也得到進(jìn)一步的提升 。像領(lǐng)克、廣汽傳祺、長(zhǎng)安的車(chē)型保值率，已基本和東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾的產(chǎn)品持平，這足以窺見(jiàn)自主品牌在消費(fèi)市場(chǎng)地位的提升 。
飛度保值率最高，自主品牌高級(jí)車(chē)不保值
細(xì)分至車(chē)型部分，飛度是小型車(chē)級(jí)別當(dāng)之無(wú)愧的“保值之王”，其三年保值率達(dá)到了78.09% 。無(wú)論是第四代還是第三代，甚至是第二代和初代飛度，在二手車(chē)市場(chǎng)都有不錯(cuò)的賣(mài)價(jià) 。倘若你開(kāi)一臺(tái)飛度去二手車(chē)市場(chǎng)，能感受到如“萬(wàn)人迷”般的追捧——眾多的二手車(chē)商追著要收你的車(chē)，可見(jiàn)其受歡迎程度 。
自主品牌在小型車(chē)市場(chǎng)的保值率表現(xiàn)稍弱一些，上市多年的寶駿310是自主A0級(jí)車(chē)保值率最高的車(chē)型，三年保值率為60.06% 。
緊湊型車(chē)市場(chǎng)中，本田思域和領(lǐng)克03分別以79.78%、67.49%的三年保值率，登上合資A級(jí)車(chē)和自主A級(jí)車(chē)保值率最高的席位 。雖然兩款車(chē)型的年銷(xiāo)量不是最高的，但憑借主打年輕、運(yùn)動(dòng)的定位，吸引了不少年輕消費(fèi)者的，并將此優(yōu)勢(shì)延續(xù)至二手車(chē)市場(chǎng) 。
中型車(chē)市場(chǎng)中，保值率最高的分別為奧迪S4、奔馳C級(jí)（進(jìn)口）和奧迪S5，它們的三年保值率都在84.32%以上 。三款皆為進(jìn)口車(chē)型，能有這樣的表現(xiàn)的確令人感到意外，也許這就是物以稀為貴的體現(xiàn) 。
在這一級(jí)別，自主品牌的紅旗H5三年保值率僅為63.64%，被甩出前十開(kāi)外 。這樣的表現(xiàn)并不難理解，C級(jí)車(chē)的消費(fèi)者除了對(duì)體型、設(shè)計(jì)、配置有更高的要求外，更看重品牌的調(diào)性，而自主品牌在這方面的實(shí)力仍有待加強(qiáng) 。
隨著車(chē)型級(jí)別和售價(jià)的不斷上升，自主品牌車(chē)型的保值率成反向下滑 。定位于中大型轎車(chē)的紅旗H7，三年保值率僅為54.94% 。而東風(fēng)A9的三年保值率甚至僅為33.54%，換言之，新車(chē)落地三年，車(chē)價(jià)虧了三分之二 。
反觀，同級(jí)別的雷克薩斯ES三年保值率達(dá)到驚人的95.53% 。以市場(chǎng)度最高的ES200車(chē)型為例，30萬(wàn)元的指導(dǎo)售價(jià)，開(kāi)三年再易手，折損不到1.5萬(wàn)元，比租車(chē)還要便宜，堪稱(chēng)保值神車(chē)！
自主品牌SUV保值率正趕超合資品牌

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