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長城vv7S豪華版的儀表盤多少錢 vv7儀表盤標(biāo)志

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$$最囂張的新人 測(cè)WEY VV7s$$
通常來說 ， 用人名（姓氏）作為品牌名稱的汽車廠商都比較厲害 ， 比如法拉利、保時(shí)捷、福特、豐田、奔馳等等 。WEY ， 是中國第一個(gè)以姓氏命名的汽車品牌 ， 而且一上來就宣稱自己是豪華品牌 。說真的 ， 要是放在幾年前這事聽著就不太靠譜 ， 但是在2017年 ， 這個(gè)以魏建軍（長城汽車股份有限公司董事長）先生姓氏作為品牌名稱的車廠用事實(shí)證明了他們做到了 。
其實(shí)關(guān)于這個(gè)品牌的真的不用我再多說什么了 ， 早在四個(gè)月前 ， 我就試駕了WEY的第一款量產(chǎn)車VV7（點(diǎn)此進(jìn)入） ， 短短不到半年的時(shí)間 ， WEY趁熱打鐵又搞出來一個(gè)VV5 ， 前幾天我的同事剛好試駕過這款車 ， 盡管我還沒把兩款車全都試一遍 ， 但就外觀內(nèi)飾來說 ， 這兩款車簡(jiǎn)直是一個(gè)模子刻出來的 ， 不信的話就看看《試駕WEY VV5s》 。今天要和大家聊得依然是VV7 ， 這款車有兩個(gè)版本 ， 上次試駕的是 VV7c ， 而這次我們拿到了VV7s并且對(duì)它進(jìn)行了全面的測(cè)試 ， 并且在這幾天的時(shí)間里 ， 對(duì)它也有了一個(gè)更全面的認(rèn)識(shí) ， 下面就和大家聊聊 。
P.s.就在這篇文章還沒發(fā)布的時(shí)候 ， 官方爆出了VV7車型的7月銷量為6075輛 ， 環(huán)比增長100% 。要是照這個(gè)架勢(shì)發(fā)展下去 ， 月銷量過萬不是難事 。一個(gè)從零開始的全新品牌能做到這樣 ， 我覺得真的不用多說什么了 ， WEY一定是最走量的豪華品牌之一 。
先來回顧一下 ， VV7有什么亮點(diǎn)：
除了舒適性配置 ， VV7還擁有主動(dòng)剎車功能的碰撞預(yù)警系統(tǒng) ， 系統(tǒng)可以完全將車剎停 。自適應(yīng)巡航支持0-150km/h車速區(qū)間的跟車行駛 。
另外360°全景影像、自動(dòng)大燈、兩側(cè)盲區(qū)預(yù)警、坡道輔助、陡坡緩降等在豪華車上常見的功能VV7也是一應(yīng)俱全 。
記得上次到保定的研發(fā)中心參觀時(shí) ， WEY的工程師團(tuán)隊(duì)特地安排我們參觀了NVH試驗(yàn)室 ， 看得出來廠家在這方面沒少下功夫 。這次試駕中VV7的隔音降噪表現(xiàn)也確實(shí)給我留下很不錯(cuò)的印象 ， 在營造高級(jí)的行駛質(zhì)感方面 ， 沒有什么比提升NVH性能更直觀的方法了 。經(jīng)過實(shí)測(cè)它的怠速噪音下探到了40分貝以下 ， 即便在100km/h下行駛 ， 噪音儀測(cè)得的數(shù)據(jù)也只有63分貝 ， 絕對(duì)是豪華車級(jí)別的表現(xiàn) 。
回頭率高過AMG G63
上次在保定的短暫場(chǎng)地試駕沒能切身感受一把VV7的回頭率才是最大的遺憾 ， 這么說吧 ， 開著它的這幾天 ， 這車的回頭率比什么保時(shí)捷Macan、路虎攬勝甚至AMG G63都高多了 ， 光是等紅燈旁邊的車搖下窗戶打聽VV7賣多少錢都不下三次了 ， 更別說洗車時(shí)被圍觀的場(chǎng)景了 ， 我估計(jì)在未來的幾個(gè)月內(nèi) ， 前幾批VV7的車主都會(huì)享有這樣的禮遇 。
所以“帥”是VV7的又一大賣點(diǎn) ， VV7的兩個(gè)版本“c”和“s”最主要的區(qū)別也是在外觀方面 ， 不過說實(shí)話VV7s對(duì)我這種性格比較悶騷的選手來說有點(diǎn)過于浮夸 ， 有些hold不住 ， 但正是這種特別摩登甚至是有點(diǎn)浮夸的設(shè)計(jì)風(fēng)格 ， 讓它走到哪都是焦點(diǎn) ， 只能說法國人勒克萊克（前寶馬M系列總監(jiān)）還是很靠譜的 。
所以 ， VV7絕對(duì)是這個(gè)價(jià)位開出去最有面子的車 ， 不論是樣子、配置還是空間 ， 按相同售價(jià)區(qū)間來橫向?qū)Ρ鹊脑?， 它比對(duì)手們的優(yōu)勢(shì)幾乎可以說是碾壓式的 ， 這沒什么好爭(zhēng)論的 ， 下面咱們繼續(xù)聊聊這車長時(shí)間開起來感覺怎么樣 。
插播一則新聞：
此外 ， 7月21日長城汽車WEY進(jìn)行了中國品牌首次公開小重疊碰撞安全測(cè)試 ， 參加測(cè)試車型是WEY品牌VV7 。在此次小重疊碰撞安全測(cè)試中VV7取得了優(yōu)秀評(píng)價(jià) 。
【長城vv7S豪華版的儀表盤多少錢 vv7儀表盤標(biāo)志】由于是小重疊碰撞（25%） ， 因此前縱梁并沒有起到太多的吸能作用 ， 這也就更加考驗(yàn)整車的被動(dòng)安全車體框架 ?？梢钥吹?， 對(duì)于VV7來說 ， 碰撞過后車身A柱并沒有發(fā)生太大的變形 ， 且安全氣囊和安全氣簾也均及時(shí)彈開 。

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