如果選擇運動模式 ， 上述情況會好很多 ， 但總的來說依然和我們理解的運動型車是兩碼事 ， 其實VV7的動力并不差 ， 我們實測0-100km/h的加速時間也僅僅10秒出頭 ， 考慮到它的軸距和體重這樣的成績還是可以的 ， 只是實際開一開你就會明白 ， 車廠是有意在提示你這是一款用來享受舒適駕駛風格的SUV ， 把駕駛節(jié)奏放緩 ， 你會得到VV7的更多細節(jié) 。
$$配置推薦：買頂配不吃虧$$
至于選哪款 ， 這個問題對VV7來說太簡單了 。VV7分為c和s兩款車型 ， 它們各自有都有豪華、超豪華和旗艦三個配置 。除了s有著更高回頭率的外觀 ， 全系的s車型都比c多了全景影像系統(tǒng) ， 相同配置的價格也僅僅多了2000元-3000（旗艦型）元 ， 所以s更值得入手 。當然 ， 如果你和我一樣是悶騷型的 ， 那就選c吧 。
入門版便宜的不多
再看配置 ， 入門的豪華型相比中配的超豪華型少了外后視鏡加熱與記憶功能、電動后備廂、流媒體后視鏡與車聯(lián)網/定位互聯(lián)功能 ， 價格上相差8000元 ， 而這幾項功能后期自己加裝的難度其實是比較大的 ， 而且既省不了太多錢效果還不一定好 ， 所以即便預算有限我也推薦您選超豪華版車型 。
指導價格16.98萬元17.78萬元18.88萬元行李廂蓋開合方式手動電動電動感應行李廂--●前輪胎規(guī)格235/55 R20235/55 R20255/45 R21后輪胎規(guī)格235/55 R20235/55 R20255/45 R21流媒體后視鏡-●●并線輔助--●車道偏離預警系統(tǒng)--●外后視鏡記憶功能-●●外后視鏡加熱功能-●●外后視鏡電動折疊功能--●駕駛座腰部支撐調節(jié)--●座椅通風--●電動座椅記憶--●車載空氣凈化器--●定位服務/車聯(lián)網-●●揚聲器數(shù)量1010≥12音響品牌Infinity
為了21寸輪圈 ， 真皮座和高級音響也要上頂配
如果您不差這一兩萬元 ， 強烈建議上頂配 ， 首先輪圈從20寸升級到21寸 ， 看著就更有氣勢 ， 有人說輪胎更大后期成本會更高 ， 而且輪胎不好買 ， 我只想說你以為20寸的就沒這問題嗎？所以索性就要最大的 ， 起碼看著更帥 。頂配比中配車型貴了1.1萬元 ， 卻多了一堆高大上的配置 ， 座椅也變成了真皮 ， 音響也用上了Infinity（燕飛利仕） ， 這錢花的值 。
$$性能測試：百公里加速10.2秒$$
$$空間體驗 2950mm長軸距后排空間充裕$$
雖然VV7看起來不大 ， 但2950mm的軸距也確實是屬于中型SUV級別 。1931mm的身寬度 ， 比同級車型要大 ， 也為后排爭取到更大的橫向后排空間 。但是受運動化基因影響 ， 后備廂高度難免會被壓縮一些 。不過從寶馬X6這種SUV Coupe車型的銷量能看的出 ， 喜歡這種風格的車主 ， 誰有會在乎那一點點被壓縮的空間呢 。
全文總結：
在幾天與VV7相處的時間里 ， 我能夠明顯感覺到長城汽車對于WEY和首款SUV車型VV7寄予了很大希望 。16萬-18萬的售價區(qū)間 ， 不僅與自主品牌中大型SUV車型市場重疊 ， 同時也與很多合資SUV車型市場重疊 。雖定位成豪華品牌 ， 事實上配置與性價比依然是它的賣點 ， LED大燈、流媒體后視鏡、全液晶儀表盤居然是全系標配 。豐富的主動安全系統(tǒng)更是可以直接對標五六十萬的入門級豪華車型 。
只不過除了上述這些 ， WEY在行駛品質上真的把國車提升到了一個全新高度 ， 相信已經擁有VV7的一萬多位（截止到7月）車主當時更多的是被它美麗的外表所折服 ， 而現(xiàn)在都應該很慶幸 ， 當初的選擇是正確的 。
VV7s 豪華型VV7s 超豪型VV7s 旗艦型（推薦購買）
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