人妻中文字幕第23页,人妻无码久久一区二区三区免费 ,蜜桃臀无码内射一区二区三区

就在前些天，保時捷公開了更多關(guān)于新一代純電動Macan的技術(shù)信息。它和現(xiàn)在保時捷Taycan采用J1平臺不同，純電Macan是基于奧迪主導(dǎo)研發(fā)的PPE純電平臺打造的。早在今年4月份奧迪發(fā)布A6 Avant e-tron的時候，我已經(jīng)對PPE平臺的技術(shù)特點(diǎn)做了一些介紹，其中也有一些關(guān)于純電動Macan和奧迪Q6-etron的信息。

PPE的英文全稱為“Premium Platform Electric”，可能很多人都聽說過它。因?yàn)楫?dāng)初在大眾集團(tuán)的規(guī)劃當(dāng)中，為了加快研發(fā)進(jìn)度，且能兼顧集團(tuán)內(nèi)各個品牌的不同需求，所以決定讓旗下大眾、奧迪和保時捷兵分三路，分別牽頭開發(fā)針對一般家用車、豪華車和高性能跑車三種不同特點(diǎn)的純電平臺，這也就是后來的MEB、PPE和J1平臺了。
如果講MEB是注重實(shí)用性和高性價(jià)比，J1是極力追求高性能的話，那么PPE平臺的車型就是要以適中的價(jià)格，來兼顧實(shí)用性和性能。

這就不難理解，為何保時捷純電動Macan是會采用PPE平臺來開發(fā)，而非J1平臺了。在2021年，保時捷Macan全球銷量超過了8.8萬輛，占比接近30%，是保時捷的銷冠。
在這次保時捷公布的新信息之中，我發(fā)現(xiàn)了幾個新的亮點(diǎn)，這里和大家分享一下。
首先說說純電動Macan上的800V高壓架構(gòu) 。
和此前了解到的信息一樣，PPE平臺從J1平臺上面，“拿來”了800V架構(gòu)、超快充技術(shù)和高性能驅(qū)動電機(jī)技術(shù)，但在電池包結(jié)構(gòu)上，卻采用了和MEB平臺上同款的方形電芯和12個模組的設(shè)計(jì) 。

所以按照保時捷官方的消息，所有純電動Macan都會采用總?cè)萘考s100 kWh的911三元鋰離子電池，而且最高充電功率會超過現(xiàn)在Taycan上的270kW，從5%充電至80%最快只需25分鐘，大約相當(dāng)于我們常說的3C充電倍率。
這個速度，比現(xiàn)在Taycan同樣條件下5%-80%的30分鐘充電時間縮短了5分鐘。所以從海外媒體的報(bào)道中可以看到，普遍預(yù)測純電Macan的最大充電功率或達(dá)到280kW左右，已經(jīng)超過了目前特斯拉V3超充樁上250kW的峰值功率了。

另外還有一個很有意思的地方，是純電動Macan首次采用了一種叫“組合充電”的技術(shù) 。顯然這個技術(shù)是為目前常見的普通快充樁而設(shè)計(jì)的。
按照官方的陳述，“在實(shí)際充電過程開始之前，電池中相應(yīng)的高壓開關(guān)（閘門）會自動切換。這有效地將800V電池分成兩個電池，每個電池的額定電壓為400V，可以在一個400V充電樁并聯(lián)充電，而無需額外的高壓升壓器。如果有必要，兩部分電池還會先同步到一致的充電狀態(tài)，然后再一起充電 ?！?br /> 可能你會有個疑問，“把一個800V電池分成兩個400V電池”是什么意思呢？

上文中有提及，這個100kWh電池包是由12個電池模塊組成，而每個模塊里面有若干個電芯，這些電芯和模塊就是通過各種串聯(lián)和并聯(lián)關(guān)系連接而成。
我們在中學(xué)物理課上就有學(xué)過，電池串聯(lián)和并聯(lián)的原理：電池串聯(lián)時電壓相加，電流不變；電池并聯(lián)時，電壓不變，但電流相加。
所以可以簡單地理解為，就是這塊800V電池本來就是由兩塊400V電壓的電池串聯(lián)而成，當(dāng)使用400V的充電樁時，這兩塊電池就自動切換為并聯(lián)狀態(tài)分別充電。由于并聯(lián)時可以有更大的電流通過，所以等于變相加快了充電的速度。充電結(jié)束之后再切換回到串聯(lián)的狀態(tài) 。