在2022年3月初，中國北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風向采訪人員透露：2035年，我國將完成新一代北斗系統的研制組網，實現國家綜合時空體系建設 。這意味著中國北斗的建設將提升到更高的一個階段 。然而對于中國北斗來說，實現進一步的“精度”定位能力，也并沒有停止過 。
一般來說，我們都說衛星導航存在誤區，有遮擋物，無論是中國北斗，還是其他的衛星都將受到影響，這可以說是“世界性”的一個難題 。例如：你進入山體，地下之中等等，這些衛星系統——衛星信號，肯定是無法直接接收使用，這就成為了一個“缺口” 。
然而為了解決這個問題，我國在北斗系統上，又來了一個好消息，可以在“地下”接收信號，并且實現導航，定位，這是如何實現的？如何能夠做到的？這看上去是簡單，但是也并不簡單，下面我們就一步一步地來看 。
中國人自己的“北斗”
大家都知道，全球總計有四大衛星導航系統，中國自行研制的全球衛星導航系統——北斗系統，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的衛星導航系統 。并且相比其他的衛星系統來說，還具有更高的價值 。
不過，這里我們首先要說明一個問題，那就是“北斗不等于北斗地圖、北斗導航”，這個經常讓人誤解 。
什么下載北斗地圖不能用，北斗導航不能用，這完全與北斗沒有關系 。希望以后大家不要誤解 。而中國的北斗，也是分為三個段落，由空間段、地面段和用戶段三部分組成 。我們主要就是“用戶段”的利用 。
中國的北斗與其他衛星系統一樣，可以在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務 。
并且擁有獨特的短報文通信能力，在精確定位上，全球范圍定位精度優于10米、測速精度優于0.2米/秒、授時精度優于20納秒、服務可用性優于99%，亞太地區性能更優 。我們實測的導航定位精度都是2-3米，比我們公布的指標精度更好，所以應該講北斗是特別好用的系統 。并不比其他的系統差 。
當然，中國人自己的“北斗”除了定位這個功能之外，已經覆蓋了多個基礎行業了，例如：農林漁業、水文監測、氣象測報等等，同時也與100多個國家簽下了合作協議，截至2020年，中國衛星導航產業總體產值已突破4000億元 。
預估到2025年，中國北斗產業總產值將達到1萬億元 。所以，中國人自己的“北斗”正在走向全球 。這不，中國人自己的“北斗”又有新的消息了 。
中國北斗“地下定位”：精度在2米以內
據央視新聞報道，我國首個地鐵北斗定位系統在北京地鐵首都機場線開工建設，這是我國目前規模最大的室內空間導航定位系統，預計將于今年內建成 。按照介紹，這次開工的地鐵北斗定位系統，覆蓋北京地鐵首都機場線30公里運行線路和5座車站 。這是達到我國“北斗地鐵”的關鍵項目 。
而這一個項目的建設，也意味著北斗離我們的生活是越來越近了，讓我們更加體會到北斗的好處 。而并非僅限于大家手機上使用的“北斗導航”能力 。同時，實現了地下的導航、定位等功能，意味著未來進入山體，海中等具有遮擋的區間，我們也將可能接收到北斗信號 。
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