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鐵路為什么招收外地人,為什么飛機(jī)需要數(shù)客

參考很多往年來(lái)說(shuō) , 很多本科生來(lái)了鐵路 , 之后又離職了 , 眼高看不起這份工作 , 因?yàn)樗麄冇X(jué)得在鐵路技術(shù)含量較低 , 工資不多 , 從學(xué)校更多的理論知識(shí)學(xué)習(xí) , 到鐵路上要自己動(dòng)手干一些粗重的活 , 很多人受不了 。既然都一樣 , 為什么不多招高職 。鐵路本科生相對(duì)招的較少 , 高職很多 。
【鐵路為什么招收外地人,為什么飛機(jī)需要數(shù)客】廣西柳州為什么有那么多外地人?

鐵路為什么招收外地人,為什么飛機(jī)需要數(shù)客


柳州是廣西最大的工業(yè)城市 , 在西南區(qū)域來(lái)講 , 也是僅次于南寧 , 貴陽(yáng) , 昆明等省會(huì)的最大地級(jí)市和最強(qiáng)地級(jí)市 , 和四川第二大城市綿陽(yáng) , 貴州第二大城市遵義 , 云南第二大城市曲靖相比 , 柳州城市建成區(qū)面積和主城區(qū)人口都遙遙領(lǐng)先 , 再加上良好的自然生態(tài)環(huán)境和城市建設(shè) , 因此柳州吸引了很多周邊縣份人口來(lái)柳經(jīng)商和務(wù)工 。從2000年至今 , 柳州已經(jīng)連續(xù)保持20年的人口凈流入 , 也是廣西唯一的常住人口大于戶籍人口數(shù)量的城市 , 這充分說(shuō)明了柳州的城市吸引力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力 。
上表是歷屆中國(guó)宜居城市評(píng)選 , 其中柳州在15~17年連續(xù)三屆排名前10 , 無(wú)論國(guó)內(nèi)還是區(qū)內(nèi)柳州城市的宜居程度都是名列前茅 , 有強(qiáng)大的工業(yè)實(shí)力和宜居舒適度 , 自然對(duì)人口流入有很強(qiáng)的吸引力 。柳州目前市區(qū)人口在220萬(wàn)左右 , 這其中外地人口比重非常大 , 雖然具體數(shù)量沒(méi)有官方統(tǒng)計(jì) , 但我們可以從一些網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)資料或信息中窺見(jiàn)一斑 , 據(jù)2012年柳州市溫州商會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示 , 在柳經(jīng)商和務(wù)工的溫州人就有7萬(wàn) , 而湖北商會(huì)披露的數(shù)據(jù) , 柳州市湖北籍人員接近20萬(wàn) , 個(gè)人對(duì)此數(shù)據(jù)雖然持一定懷疑態(tài)度 , 但相信在柳湖北人幾萬(wàn)人還是有的 。
除此之外 , 福建籍、湖南籍等在柳務(wù)工或經(jīng)商人數(shù)也非常龐大 , 區(qū)內(nèi)城市以周邊來(lái)賓、河池、賀州及桂林下屬縣份為主 , 比如近幾年柳州很多樓盤(pán)的購(gòu)買(mǎi)人群 , 其中有很大一部分都是來(lái)自于外地購(gòu)房者 , 有在柳州務(wù)工經(jīng)商的 , 也有為了子女在柳州入學(xué)的 , 拿本人居住的小區(qū)來(lái)講 , 樓盤(pán)屬于柳州近幾年的網(wǎng)紅片區(qū)-水南片的熱銷樓盤(pán) , 目前入住率較高 , 整體住戶有接近4000多戶 , 從去年入住到現(xiàn)在差不多一年的時(shí)間 , 在小區(qū)所接觸到的業(yè)主 , 絕大部分都是來(lái)自外地 , 外省有湖北 , 湖南 , 河南 , 浙江 , 福建及東北等等 , 區(qū)內(nèi)周邊來(lái)賓 , 河池 , 玉林 , 賀州 , 桂林也非常多 。
柳州目前行政區(qū)域是5區(qū)5縣 , 雖然總?cè)丝诓⒉欢?nbsp;, GDP總量也不算很高 , 但柳州的城市化率和人均GDP在廣西排第一(2019年排第2位) , 其經(jīng)濟(jì)和人口大部分集中在柳州主城區(qū) , 兩項(xiàng)指標(biāo)都排名全國(guó)城市前50強(qiáng) 。在中西部非省會(huì)城市來(lái)講也非常突出 。如贛州 , 遵義 , 宜昌 , 襄陽(yáng) , 蕪湖等強(qiáng)三線城市 , 雖然GDP總量和人口總量都超過(guò)柳州 , 但在主城區(qū)城建規(guī)模和人口規(guī)模上與柳州都還有一定差距 。

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