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英特爾為什么要花費(fèi)153億美元收購(gòu)Mobileye？

頭條問答的網(wǎng)友大家好。英特爾對(duì)Mobileye的收購(gòu)在業(yè)內(nèi)引起了軒然大波，這個(gè)行業(yè)確實(shí)越來越熱鬧了。我有以下幾點(diǎn)解讀：首先，21世紀(jì)到底屬于哪個(gè)行業(yè)？從企業(yè)砸的錢的多少就能看出。就像一個(gè)朋友開玩笑說道，前幾天看到一家600人的生物醫(yī)藥公司被一百多億美元收購(gòu)，還在感概21世紀(jì)屬于生物技術(shù)時(shí)代，但是昨天看到200人的Mobileye同樣是以一百多億美元被收購(gòu)，不得不承認(rèn)，21世紀(jì)終究還是屬于信息技術(shù)的時(shí)代。
英特爾CEO Brian Krzanich昨天在電視采訪中公開傳遞了兩個(gè)重要信息：第一，自動(dòng)駕駛在2023年至2024年期間就將真正發(fā)生；第二，英特爾如此看重自動(dòng)駕駛技術(shù)背后真正的原因是“數(shù)據(jù)” 。數(shù)據(jù)對(duì)于未來芯片的計(jì)算能力是至關(guān)重要的。我們?cè)谡f自動(dòng)駕駛的時(shí)候，其實(shí)說的是很多高端技術(shù)的設(shè)備，比如安裝在直升機(jī)或者無人機(jī)甚至是機(jī)器人上的動(dòng)態(tài)捕捉攝像頭，這一切都是關(guān)于機(jī)器視覺以及機(jī)器視覺如何改變世界的。
可以看出，英特爾是在認(rèn)真地參與到這場(chǎng)由自動(dòng)駕駛核心技術(shù)所驅(qū)動(dòng)的工業(yè)化大潮的競(jìng)賽中。盡管英特爾芯片在PC和數(shù)據(jù)中心服務(wù)器方面仍然處于主導(dǎo)地位，但是除此之外，英特爾的芯片很少能夠在基于ARM設(shè)計(jì)架構(gòu)的其它領(lǐng)域應(yīng)用。盡管英特爾已經(jīng)涉足無人機(jī)和收銀機(jī)等領(lǐng)域，希望植入自己的芯片，但是這部分業(yè)務(wù)并沒有真正帶動(dòng)英特爾的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，公司的主要盈利依然來自PC和服務(wù)器。
另一方面，英特爾的收購(gòu)劍指高通，只有通過收購(gòu)才能以最快的速度趕超對(duì)手高通和英偉達(dá) 。此前的競(jìng)爭(zhēng)中英特爾明顯落后，高通對(duì)恩智浦的收購(gòu)?fù)瓿珊?，將成為全球最大的自?dòng)駕駛汽車芯片制造商。英偉達(dá)則是從一開始就是從支持自動(dòng)駕駛技術(shù)的GPU圖形芯片起家的。所以有分析猜測(cè)到，英特爾的下一個(gè)收購(gòu)可能是AMD，因?yàn)橹挥蠥MD能夠在圖形芯片領(lǐng)域和英偉達(dá)競(jìng)爭(zhēng) 。
英特爾從2015年以167億美元收購(gòu)可編程芯片阿爾特拉（Altera）開始，就一直沒有停止過與汽車領(lǐng)域相關(guān)的收購(gòu)步伐。先后全資收購(gòu)或入股了Modivious，Itseez，Nervana和Here等公司。綜上，英特爾收購(gòu)以色列信息技術(shù)公司Mobileye，為其贏得了自動(dòng)駕駛技術(shù)一個(gè)重要的籌碼，也就此奠定了未來自動(dòng)駕駛領(lǐng)域英特爾、高通和英偉達(dá)天下三分的局面。
153億美元收購(gòu)的Mobileye現(xiàn)今在intel表現(xiàn)如何？

毫無疑問，自動(dòng)駕駛是當(dāng)今科技界最為關(guān)注的領(lǐng)域，不過現(xiàn)階段實(shí)際應(yīng)用的更多還是高級(jí)輔助駕駛（ADAS）技術(shù) 。而提到相關(guān)的技術(shù)廠商，可能大多數(shù)人第一時(shí)間會(huì)想到Nvidia 。確實(shí)，近幾年來Nvidia憑借其強(qiáng)大的GPU計(jì)算卡，Nvidia在AI及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得了突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)，自2016年初以來，Nvidia的股價(jià)更飆漲了8倍以上。
目前不少汽車廠商已開始部署Nvidia的人工智能超級(jí)計(jì)算機(jī)平臺(tái)，提供ADAS服務(wù) 。不過，實(shí)際上，Mobileye一直是全球最大的ADAS技術(shù)提供商。根據(jù)資料顯示，Mobileye成立于1999年，由希伯來大學(xué)教授Amnon Shashua和Ziv Aviram共同創(chuàng)立，總部在以色列。主要從事ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛視覺技術(shù)開發(fā)，同時(shí)Mobileye還擁有針對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域自主研發(fā)的EyeQ系列視覺處理芯片。
目前Mobileye與全球25家主機(jī)廠商，13家汽車制造廠商都有合作，有超過2700萬臺(tái)汽車采用Mobileye的。有數(shù)據(jù)顯示，目前Mobileye旗下的幾款產(chǎn)品已經(jīng)占到了ADAS領(lǐng)域90%的市場(chǎng)份額，有分析師表示，該公司還將占據(jù)碰撞檢測(cè)系統(tǒng)70%的市場(chǎng)份額，這也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù) 。2017年3月13日，英特爾以高達(dá)約153億美元的總價(jià)，收購(gòu)了全球最大的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）供應(yīng)商——以色列公司Mobileye，這不僅創(chuàng)下了以色列科技公司被收購(gòu)的最高價(jià)，也創(chuàng)下了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最大規(guī)模的交易。