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eyeq4芯片,mobileye( 四 )

云知道芯片


同時，該系統(tǒng)還可以與車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成，采集和集中實時的警告信息，并以‘熱點’的形式標(biāo)記交通隱患 。而這些實時數(shù)據(jù)可以為市政規(guī)劃者提供準(zhǔn)確的對道路安全有風(fēng)險的市政設(shè)施，幫助他們可以采取有效措施降低事故率 。此外，還可以把這些數(shù)據(jù)提供給保險公司做決策 。”與中國市場的合作我們都知道，對于中國這個發(fā)展中的人口大國來說，中國在公共交通及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面對于大卡車、大巴車的需求量是非常的大的，而中國每年發(fā)生的車禍致死事件很大一部分也是由于大卡車、大巴車造成的 。
所以，Mobileye非常希望將其Mobileye Shield 預(yù)警系統(tǒng)推向中國市場 。不過，目前Mobileye Shield 整套系統(tǒng)的成本還是相對較高，有消息稱可能接近1萬元左右 。而這也可能在一定程度上制約Mobileye Shield 的部署 。對此，BOAZ SACKS表示：“關(guān)于安全駕駛、高級輔助駕駛領(lǐng)域里的交規(guī)，目前全世界最發(fā)達的是三個國家和地區(qū)是中國、韓國和以色列 。
以色列為例，以色列強制規(guī)定汽車必須安裝雷達系統(tǒng)，如果三年內(nèi)更新安裝，將會給予50%的政府補貼，包括更新牌照的時候直接在費用上縮減，這是政府鼓勵大家強制安裝 ?！憋@然，Mobileye也希望能夠通過與中國政府合作，來推動Mobileye Shield 的部署 。而對于Mobileye Shield 價格問題，BOAZ SACKS則表示，“我們的產(chǎn)品的定價可定是物有所值的，更何況它關(guān)系到公眾的生命安全和財產(chǎn)損失 。
”在ADAS和自動駕駛技術(shù)方面，BOAZ SACKS高速芯智訊，Mobileye已經(jīng)與包括東風(fēng)、上汽、一汽、宇通在內(nèi)的12家中國車企都有合作 。其中Mobileye與鄭州宇通客車的合作已經(jīng)持續(xù)了很長時間，因為以色列絕大部分的巴士都是宇通制造的 。值得一提的是，近期全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌在上海發(fā)放，而上海市政府頒發(fā)的首批牌照一共三張，其中上汽集團名爵GS獲得了2張?zhí)柵?，蔚來汽車ES8獲取1張?zhí)柵?。
需要指出的是，這三款首批獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放式道路測試號牌的汽車均采用了Mobileye EyeQ4芯片 。“我們進入中國市場也有比較明確的原因，中國和以色列很相像，做決定和最后落地實行是光速的，可能今天在討論做決定，明天已經(jīng)開始落地執(zhí)行了，所以我們進入中國市場 ?！盉OAZ SACKS表示：“我們目前的態(tài)度是非常開放的，我們一直細心的聆聽和仔細關(guān)注中國市場上的反饋，假如有任何更加安全的信號讓我們加速計劃，我們肯定會全力以赴 。
【eyeq4芯片,mobileye】”另外，BOAZ SACKS還透露，今年10月，以色列會邀請55個政府開展一次對話，專門針對自動駕駛的立法 。“我們可以看到來自中國市場的合作意向越來越清晰、越來越明顯，而且合作的渠道、資源也越來越豐富，有這種合作意向的伙伴也越來越多” 。加入英特爾之后的變化相對于競爭對手來說，作為PC領(lǐng)域霸主，英特爾進入自動駕駛領(lǐng)域可以說是非常的晚 。
直到2016年，英特爾才開始有一些動作，宣布斥資2.5億美元作為進軍自動駕駛的起步經(jīng)費 。在收購Mobileye之前，英特爾在自動駕駛領(lǐng)域的部署是遠遠落后于Nvidia、高通等廠商的 。2017年3月，英特爾在收購Mobileye之后，成功補足了自己的這一短板，并且開始在自動駕駛領(lǐng)域占據(jù)了領(lǐng)先地位 。對于Mobileye為何會選擇加入英特爾這個問題，BOAZ SACKS表示：“我們和英特爾有初步意向接洽的時候，談判中也涉及到對于未來戰(zhàn)略性的定位，包括對硬件的研發(fā)、云計算能力的提升、信息管理的加強以及說服政府對立法、相關(guān)監(jiān)管機制的加強完善等 。
我們發(fā)現(xiàn)兩家公司有著共同的目標(biāo)和愿景 。我們講到自動駕駛技術(shù)，它不止是一個產(chǎn)品，更多的是一個產(chǎn)業(yè)，其中包含很多的利益相關(guān)方，比如說云技術(shù)處理、硬件、軟件、OEM、車企，因為涉及到政府立法、法規(guī)、地圖公司、企業(yè)等，我也沒這么多時間跟大家列舉，這些利益相關(guān)方很多是眾多復(fù)雜關(guān)系中的1% 。需要非常有實力的企業(yè)去一一整合 。

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