△貴陽占了貴州城市人口增量的近一半 。要說畢節(jié)房價以后會不會漲 。答案可能是多一點或者少一點 ， 但是很難說有多大的上升空間 。畢竟貴陽現(xiàn)在的房價才一萬出頭 ， 如果貴陽省會的房價還沒有超過兩萬甚至三萬 ， 一直在一萬出頭 ， 那么其他市州大部分房價也很難超過一萬 ， 甚至六七千 。
畢節(jié)房價有可能上漲嗎？
畢節(jié)作為三四線城市 ， 雖然是貴州人口第一大城市 ， 但是經(jīng)濟和人均GDP方面 ， 和遵義、貴陽這兩大城市還是有很大差別的 ， 2018年 ， 畢節(jié)人均GDP是28794元 ， 遵義的人均GDP達到47931元 ， 貴陽的人均GDP達到了78449元 ， 所以 ， 幾個城市對比起來 ， 畢節(jié)雖然人口多 ， 但是人均的產(chǎn)值比較低的 ?！魑挥诋吽d次區(qū)域未來各個城市的房價 ， 我聽到過有一種比較隱晦的說法 ， 叫做“二線城市以下沒有房地產(chǎn)” ， 也就是說 ， 現(xiàn)在整個貴州 ， 除了貴陽的樓市的未來潛力比較受青睞以外 ， 其他城市的房價 ， 很多雖然標價幾千幾千的 ， 但是如果說再是幾千幾千的增長 ， 還是比較乏力的 ， 可能已經(jīng)透支了很多年后的購買力 ，
特別是對于畢節(jié)、遵義這種人口多的城市而言 ， 每年外出打工、做生意的外流人口也并不在少數(shù) ， 有些是往浙江、廣東外省去打拼 ， 有些是直接到省城貴陽來打拼 ， 也就是說 ， 人口的外流是一個不得不引起關注的問題 ?！髻F陽北站而且現(xiàn)在的高鐵、高速交通怎么便捷 ， 從貴陽到畢節(jié)也不過一兩個小時左右 ， 未來成貴高鐵開通后 ， 從畢節(jié)到成都 ，
到貴陽的時間距離都不會太遠 ， 這兩頭的大城市 ， 對于中部的中小城市人口的吸引力 ， 也是很大的 ， 不管是旅游 ， 還是安家置業(yè) 。何況 ， 現(xiàn)在貴陽和以貴陽為核心的黔中城市群周邊區(qū)域的房價 ， 有的比較低的也才六七千的價位 ， 這個和畢節(jié)市區(qū)的房價對比起來 ， 還是很有競爭力的 ， 如果是明眼人 ， 肯定首選貴陽周邊區(qū)域了 ， △貴州各市的人口增量 ， 貴陽占到了將近一半要說畢節(jié)未來的房價會不會漲 ， 回答可能多多少少還是會有一點的 ， 但是上漲的空間有多大 ， 就不好說了 ， 畢竟貴陽目前的價位也才1萬出頭 ， 如果貴陽省城的房價沒有突破2萬甚至3萬 ， 一直在一萬出頭的段位 ， 那么其他市州的價格 ， 大多也很難突破萬元 ， 好一點可能達到六七千 ， 比如遵義 ， 但是畢節(jié)要達到貴陽的水平 ， 還是不那么現(xiàn)實的 。
畢節(jié)房價十年只內(nèi)會漲價嗎？
【畢節(jié)的房價會漲嗎,畢節(jié)房價有可能上漲嗎】是的 ， 有幾個好處 。首先當然是人口 。畢節(jié)是貴州人口最多的城市 。雖然對所轄的一些縣沒有很強的吸附能力 ， 但是作為中心城市 ， 教育醫(yī)療資源相對集中 。城市化的推進帶來了樂觀的住房需求 。第二 ， 流量 。成貴鐵路將于19年通車 。作為鐵路沿線的節(jié)點城市 ， 將對長期未通鐵路的中心城市起到很大的帶動作用 。人流和物流都會有很大的發(fā)展 。在高速、機場、高鐵的帶動下 ， 交通瓶頸的突破 ， 必將助力房市發(fā)展 。而且畢節(jié)資源豐富 ， 經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮?。城市棚戶區(qū)改造 ， 貨幣安置政策的推進 ， 房價怎么可能不漲？
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