輕量化底盤專利設(shè)計流出，馬自達RX-9要來了嗎？
輕量化底盤專利設(shè)計流出，馬自達RX-9要來了嗎？馬自達RX-9是馬自達汽車旗下高性能硬頂跑車，暫時還沒有上市 。它之前的車型是馬自達RX-8 。RX8是2003年推出來的，有兩款車型分別是2004款，2008款，手動擋售價是38萬，自動擋售價是39萬 。馬自達以轉(zhuǎn)子發(fā)動機聞名于世 。雖然轉(zhuǎn)子發(fā)動機是德國人菲加士.汪克爾發(fā)明的，但是馬自達一心專研在下血本研究轉(zhuǎn)子發(fā)動機，并且把它傳承和發(fā)揚光大了 。
馬自達為什么熱衷于研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動機呢？轉(zhuǎn)子發(fā)動機有什么魅力呢？轉(zhuǎn)子發(fā)動機最大的優(yōu)勢就是做工效率高，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一圈就做工三次，一般四沖程發(fā)動機每旋轉(zhuǎn)兩圈就做工一次 。同時轉(zhuǎn)子發(fā)動機尺寸小、重量輕、低重心、振動小、結(jié)構(gòu)簡單、故障率低等優(yōu)點 。在1991年的巴黎勒芒24小時耐力賽中，以轉(zhuǎn)子發(fā)動機為動力的馬自達787B成為第一輛在此賽事上大獲全勝的日本汽車，并且以領(lǐng)先第二名2圈的巨大優(yōu)勢獲得冠軍，足見轉(zhuǎn)子發(fā)動機的強悍動力 。
但是好景不長，由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機的恐怖動力，不幸被官方禁賽 。盡管如此，馬自達從未停止對轉(zhuǎn)子發(fā)動機的研究，當(dāng)別人把心思放在如何營銷和外觀設(shè)計時，馬自達在專心研發(fā)轉(zhuǎn)子技術(shù)，這份執(zhí)著精神也成就了今天馬自達的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢 。馬自達即將發(fā)布的馬自達RX-9，外觀上應(yīng)該會保留它原概念跑車RX VISION的外觀，如上圖 。
【馬自達rx9,首臺超跑或30萬】新款馬自達RX9采用前長后短的設(shè)計，車頭會相當(dāng)長 。前臉中部是碩大的六邊形鏤空中網(wǎng)，左右兩邊是狹長的前大燈，燈角微微上揚，非常犀利 。尾部造型短小飽滿，后尾燈與前大燈相呼應(yīng)，上部是原廠擾流尾翼，在高速行車下可以很好的形成下壓力，保險杠下部是貫穿式鏤空網(wǎng)格以及鍍鉻下擾流板，兩邊是四邊形鍍鉻散熱孔 。整車的線條流暢，凹凸有致，車身低矮，配合19寸十幅輪轂，運動感十足，像是一臺蓄勢待發(fā)的猛獸 。
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