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馬自達MX-5這臺跑車如何？

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國內的跑車市場之中，馬自達MX5的名聲絕對是很大的，只不過該車整體上充滿了的缺點，且仍然存在著一些“簡配”的現象，卻還能夠很輕松的贏得消費者們的喜愛，這確實是讓人感覺有些奇怪 。說起配置的話，這臺馬自達MX5并不算太高，全系都未配備倒車影像這樣的配置，不僅是降低了安全性，而且還也這臺車的逼格有所下降 。作為一臺平民跑車，它的官方售價區間為33.90萬元到34.00萬元，且在市場中并沒有任何的優惠，這樣的性價比絕對是算不上很高的，畢竟同級別中的寶馬2系在價格和逼格上都要比這臺車更加的富有優勢 。
面對著這樣多的弱勢，該車卻依然能夠在市場中受到了廣大消費者們的喜愛，這到底是為什么呢？馬自達MX5的外觀絕對是它能夠贏得消費者們芳心的一大原因，比起上一代的車型，整體上的顏值有了很大提升，橫幅式的進氣格柵均采用了熏黑的設計，在視覺上呈現出了比較強的運動氣息，狹小的大燈反而讓整體上看起來更加的犀利，而兩側隆起的線條更是讓這臺車充滿了肌肉感，整體上的設計能夠透露出很強的年輕范，比較符合年輕消費者們的喜好 。
2.0L 6AT的動力組合讓它有著很不錯的動力輸出，根據實際的測試，僅需要8秒多就能夠完成0-100km/h的加速，且這種自然吸氣發動機有著比較線性的動力體驗 。另外，日系車的“基因”讓這臺車的可靠性有著很高的表現，二十萬公里以內不大修，對于這臺車來說也是很正常的，即使是在節油性方面也有著比較大的有時間，百公里的綜合油耗在6.6L左右，這臺車的養車成本在同級別中可以說是非常低的 。
【mx5新年版本下載,魅族mx5有hifi嗎】馬自達如果國產MX-5會有前景嗎？
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提到馬自達MX-5，這臺號稱世界上最便宜的敞篷小跑，網友們基本上都是圍著這幾個詞“性能”、“敞篷”、“操控”、“個性”等等，但是MX-5除了這些還有更有趣的事情 。MX-5從1989年到現在經歷了五代車型，其中最有趣的就是MX5的誕生史 。馬自達MX-5的誕生要從自家的RX-7的成功來說，擁有轉子發動機的RX-7在北美市場的大獲成功，讓馬自達有想法造一臺比RX-7更低一個級別的小型運動轎車 。
在馬自達立項的時候，有一個小插曲造就了MX-5北美最暢銷敞篷跑車的榮譽 。這個小插曲就是一個雜志編輯介入了MX-5的設計規劃中 。▲Motor Trend雜志編輯的Bob HallMotor Trend雜志編輯的Bob Hall是一名傳統英式敞篷小跑的忠實擁躉，他的父親是參加過二戰的飛行員，退伍后喜歡收藏汽車，先后買過莫里斯敞篷跑車、MG TD、凱旋 TR2與兩輛奧斯汀 - 希利，小時候開始Bob Hall就對這種敞篷小跑車感興趣 。
▲“轉子引擎之父”山本健一這位雜志編輯在1979年的春天遇到了Mazda的研發部門主管山本健一與Gai Arai，山本健一也就是轉子發動機之父，山本健一和Gai Arai找到Bob Hall，想讓這個雜志編輯說說看RX-7之后，消費者接下來會期待什么樣的汽車，這個時候Bob Hall就把自己對于小型敞篷跑車的想法說出來了，沒想到山本健一居然很重視，馬自達北美還給Bob Hall安排了一個產品策劃的職位 。
位于加州的馬自達北美在老美的傳統設計理念加上雜志編輯Bob Hall的想法下提出來一個前置后驅的敞篷FR方案，而東京方面則提出了一個中置后驅的硬頂MR方案和前置前驅的硬頂FF方案 ?！鳩F/MR/FR最后因為品質和成本問題馬自達最終選擇了馬自達北美的敞篷FR車型，老美們自稱Duo 101的FR方案順利進入原型車制作階段 。

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