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北京汽車魔方黑科技 華為核能汽車( 二 )

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說奇瑞是汽車界的魅族，哈弗是汽車界的小米，比亞迪是汽車界的華為，大家認(rèn)為呢？

北京汽車魔方黑科技 華為核能汽車


這個(gè)對(duì)比并不太貼切，首先看一下華為、小米、魅族 。華為創(chuàng)辦于1986年，是技術(shù)研發(fā)型的企業(yè)，擁有很多方面的自主核心技術(shù)，經(jīng)過30多年的發(fā)展目前在國(guó)際上都擁有一席之地，一些技術(shù)甚至領(lǐng)先于世界 。如今的華為發(fā)展勢(shì)頭迅猛，成為國(guó)際知名企業(yè)，甚至連美國(guó)都開始忌憚華為 。華為有自主研發(fā)CPU、GPU等核心部件的能力并且水平也處于比較先進(jìn)的，在以谷歌安卓基礎(chǔ)上開發(fā)了自己的手機(jī)系統(tǒng)，現(xiàn)在還開發(fā)了完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“鴻蒙”系統(tǒng)，這個(gè)是國(guó)內(nèi)任何一個(gè)企業(yè)做不到的，華為的路由器交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備已經(jīng)出口很多國(guó)家，5G設(shè)備也是在很多國(guó)家開始應(yīng)用 。
小米成立于2010年，以組裝機(jī)為主，以發(fā)燒級(jí)性能機(jī)成名，依托谷歌安卓系統(tǒng)自主開發(fā)手機(jī)系統(tǒng)，近幾年雖然也在研發(fā)CPU等芯片技術(shù)，但至今并沒有能夠拿得出手的芯片，主要還是用美國(guó)高通的芯片來組裝 。小米創(chuàng)立到現(xiàn)在只有短短的9年，發(fā)展速度快到令人驚訝，小米的業(yè)務(wù)現(xiàn)在越來越廣泛，什么電視、凈化器、電飯煲、掃地機(jī)、血壓計(jì)、自行車的，感覺小米什么都做，有點(diǎn)不務(wù)正業(yè)的感覺 。
魅族創(chuàng)立于2003年，做MP3播放器起家，2006年開始做手機(jī)，魅族也基于谷歌安卓開發(fā)了自己的手機(jī)系統(tǒng)，跟小米不同的是，魅族只專注于手機(jī)、平板、電視、智能手表幾個(gè)純電子行業(yè)，與小米相同的是只有整機(jī)設(shè)計(jì)，以購(gòu)買零部件來組裝，沒有自己研發(fā)核心部件的能力 。再說下國(guó)產(chǎn)汽車 。我認(rèn)為可以稱為汽車界的華為的只有奇瑞 。
奇瑞創(chuàng)建于1997年，與華為相差11年 。與華為相同的是奇瑞同樣有自己的核心技術(shù)，奇瑞在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱三大件上也是完全自主研發(fā)，不靠山寨不靠模仿，不受制于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家 。奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)也出口到美國(guó)、意大利、日本等國(guó)，整車出口也已經(jīng)連續(xù)17年名列國(guó)產(chǎn)第一，在一些發(fā)展中國(guó)家比如巴西等國(guó)家，奇瑞汽車的銷量已經(jīng)可以跟歐美日的品牌抗衡了，甚至比日本三菱都銷量都要高的多 。
奇瑞在研發(fā)上也是非常先進(jìn)，正在研發(fā)的比如車輪充電，可以給電動(dòng)汽車隨時(shí)隨地的充電，避免了找充電樁排隊(duì)等的時(shí)間，甚至還在開發(fā)核動(dòng)力汽車，已經(jīng)獲得國(guó)家批準(zhǔn)，據(jù)說加一次核燃料可以連續(xù)行駛8000公里，雖然還不像華為已經(jīng)推出了“鴻蒙”系統(tǒng)，但奇瑞的核動(dòng)力汽車也距離推出不遠(yuǎn)了，這個(gè)也是其他國(guó)內(nèi)車企做不到的，奇瑞創(chuàng)立比華為晚了11年，再給奇瑞11年相信奇瑞也會(huì)像華為一樣成為世界的一個(gè)標(biāo)桿企業(yè) 。
不但在造車領(lǐng)域技術(shù)強(qiáng)大，奇瑞蕪湖新聯(lián)造船廠，能夠造軍艦，為國(guó)家建造了海軍871護(hù)衛(wèi)艦等幾款戰(zhàn)艦 。奇瑞在航空領(lǐng)域也是有不小的技術(shù)，擁有三家航空領(lǐng)域的公司，分別是奇瑞蕪湖鉆石飛機(jī)公司、奇瑞蕪湖直升飛機(jī)公司和奇瑞蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，研發(fā)制造了四座雙發(fā)和四座單發(fā)小型飛機(jī)，奇瑞的小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出口到美國(guó)被通用采用了 。
再說哈弗，哈弗有自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是基于三菱發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的，技術(shù)上跟三菱差不多，但燃油經(jīng)濟(jì)性不高，油耗偏大 。變速箱也是自主研發(fā)，基于哪一款開發(fā)的尚不得而知，底盤也并不確定是基于哪一款研發(fā) 。總體來說，哈弗在專注性上綜合華為和魅族，介于兩者之間，在銷量上類似于小米曾經(jīng)最輝煌時(shí)期 。比亞迪是做電池起家的，在燃油車方面并不是很在行，雖然也自己研發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)，但品質(zhì)和性能比起其他車企的要差一些，比亞迪的長(zhǎng)處在于電動(dòng)汽車，比亞迪的電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)是數(shù)一數(shù)二的，未來汽車發(fā)展將會(huì)是多種多樣的，電動(dòng)、氫燃料、核能、混動(dòng)甚至空氣能都有可能出現(xiàn)，電動(dòng)車應(yīng)該會(huì)有很大一個(gè)份額，比亞迪如果專注于電動(dòng)車應(yīng)該還是會(huì)成為著名的品牌的，所以，基于比亞迪的特殊，無法跟手機(jī)領(lǐng)域的任何一家企業(yè)對(duì)比 。

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