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很多國內(nèi)的皮卡輕而易舉都能上去。（不要抬杠說什么萬一，奧迪奔馳不也燒機(jī)油嗎？在這里單純討論皮卡用來旅行靠譜不）第一張照片沙丘上，跟在我后面的那個皮卡就特別牛（都開的四驅(qū)）。很多人處于對皮卡車型的喜愛而刻意找理由說服自己選擇這種車，入手后帶來的基本就是“迷?！?nbsp;，下面來分析一下皮卡車能發(fā)揮什么價值，以及皮卡用戶從事的行業(yè)特點(diǎn) 。
如果買輛皮卡，用來旅游靠譜嗎？

皮卡堂皮卡禮包能開出什么,一個創(chuàng)業(yè)程序員的35歲人生總結(jié)

可以的，現(xiàn)在造車技術(shù)都已經(jīng)成熟了。單純從可不可以到達(dá)目的地，能不能安全返程來看，市面上所有的新車10萬公里以內(nèi)都挺靠譜的。在戈壁灘上草原上，皮卡過河灘過沙漠都沒問題。（不要抬杠說什么萬一，奧迪奔馳不也燒機(jī)油嗎？在這里單純討論皮卡用來旅行靠譜不）第一張照片沙丘上，跟在我后面的那個皮卡就特別牛（都開的四驅(qū)）。
當(dāng)時我開的是一個帕杰羅，越野性能也不用多說。第二張圖給你一個遠(yuǎn)景看一下這個沙丘有多高。還有說國內(nèi)車不靠譜的，那是沒在真正自然環(huán)境中比較過幾輛車，也沒怎么開過特殊路段。有很多沙頭，豪華的車都開不上去。很多國內(nèi)的皮卡輕而易舉都能上去。在泥濘的河灘、草灘里，我們經(jīng)常看到的景象是很多國內(nèi)品牌的車在拖拽奔馳和奧迪的越野車（不是因?yàn)樾阅懿缓?nbsp;，因?yàn)樗鼈兲亓?nbsp;，但是在自然環(huán)境里什么性能都是次要的，最重要的性能是通過性?。?。
請問一下，我手里有5萬塊錢和一輛皮卡，在工業(yè)區(qū) ，我能做什么？

5萬元創(chuàng)業(yè)預(yù)算加上一臺皮卡：建議繼續(xù)「兩班倒」近兩年的皮卡熱對于車企而言是利好，但對于沒有接觸過貨運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)的汽車愛好者而言，選車很容易盲目——皮卡作為貨運(yùn)車輛并無“營運(yùn)價值” ，且皮卡的用車成本比較高。很多人處于對皮卡車型的喜愛而刻意找理由說服自己選擇這種車，然而入手后帶來的基本就是“迷茫” ，下面來分析一下皮卡車能發(fā)揮什么價值，以及皮卡用戶從事的行業(yè)特點(diǎn) 。
1：皮卡的真實(shí)駕駛體現(xiàn)方式-私營業(yè)主工程承包商（體量不大的“包工頭”）日化擺貨私營業(yè)主職業(yè)農(nóng)民與高價值農(nóng)作物這三個“工種”是皮卡車用戶的高度垂直消費(fèi)群體，其共同點(diǎn)是已經(jīng)有以一份收益可觀的穩(wěn)定職業(yè) ，車輛的運(yùn)力對于他們而言并不再是“剛需” 。其需要運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)為“短平快” ，在這里的概念為“貨物小”“附加價值高”“追求高效率” ，能在短時間內(nèi)將物品送達(dá)則可以創(chuàng)造有別于從運(yùn)輸方面節(jié)省，以及均衡運(yùn)費(fèi)差異的更大價值。
【皮卡堂皮卡禮包能開出什么,一個創(chuàng)業(yè)程序員的35歲人生總結(jié)】用白話一些的語言解釋：不靠運(yùn)輸行為本身創(chuàng)造價值，而是靠屬于自己并且用車輛運(yùn)輸?shù)纳唐穭?chuàng)造巨大的價值。此類用戶的共同特點(diǎn)是“不差錢” ，所以對于運(yùn)輸物品的工具則會比較挑剔，即使是貨車也得是前置后驅(qū)的長頭車，要有良好的駕乘舒適體驗(yàn) ，并且最好有四輪驅(qū)動系統(tǒng)——皮卡車符合要求。而很多單純喜歡皮卡車車型的年輕汽車愛好者，為自己找一個理由比如“創(chuàng)業(yè)” ，以此為借口購買一臺價格并不低的皮卡車，這叫做【本末倒置】。