如上所述 ， 皮卡車(chē)是在相對(duì)的事業(yè)有成之后 ， 用以提升用戶體驗(yàn)的升級(jí)；皮卡并是理想的“創(chuàng)業(yè)伙伴車(chē)型” ， 在沒(méi)有穩(wěn)定的事業(yè)之前買(mǎi)它做什么呢？總結(jié)：如果盲目的選擇了一臺(tái)皮卡車(chē)而失去了創(chuàng)業(yè)啟動(dòng)資金 ， 唯一“重啟”的方式是賣(mài)掉汽車(chē)儲(chǔ)備資金 ， 找一份自己熟悉并且熟練掌握技能的工作 ， 從基礎(chǔ)做起當(dāng)做事業(yè)來(lái)做 ， 這是能夠走向成功的僅有的方式——?jiǎng)?wù)實(shí)一些 。
而如果想要用皮卡車(chē)從事經(jīng)營(yíng)性貨運(yùn)運(yùn)輸 ， 唯一的方式也是賣(mài)掉車(chē)并換車(chē) ， 皮卡用以貨運(yùn)有多少都不夠賠的 。2：皮卡的動(dòng)力油耗與運(yùn)力主流的10萬(wàn)級(jí)皮卡車(chē)一定會(huì)裝備中大排量發(fā)動(dòng)機(jī) ， 汽油機(jī)會(huì)≥2.0T/NA ， 柴油機(jī)往往在2.0~3.0T之間 。這些使用非承載式車(chē)身的重車(chē)需要大排量高性能 ， 重車(chē)加大排量發(fā)動(dòng)機(jī)必然等于高油耗；汽油動(dòng)力皮卡在城市道路通勤的平均開(kāi)支可以達(dá)到“1元1公里”的標(biāo)準(zhǔn) ， 柴油車(chē)如果用技術(shù)落后的“鈴系”2.5T~2.9T柴油機(jī) ， 其油耗也難以低于這一標(biāo)準(zhǔn) ， 這是多高的開(kāi)支啊 。
貨車(chē)創(chuàng)造價(jià)值的方式是以運(yùn)力賺錢(qián)運(yùn)費(fèi) ， 皮卡車(chē)由于整備質(zhì)量很高所以額定載重量很小 ， 平均只有500公斤左右的允許載重量 。這點(diǎn)點(diǎn)的載重量加上非常高的油耗開(kāi)支 ， 可以說(shuō)皮卡從事任何貨物的運(yùn)輸進(jìn)本都會(huì)虧損；這與被嚴(yán)重限制載重量的輕卡是相同的 ， 4.2米的平板或廂貨也只是能拉幾百或最低1噸左右的貨物 ， 這些車(chē)已經(jīng)失去價(jià)值了 。
C證可以駕駛的藍(lán)牌輕卡 ， 目前綜合性價(jià)比最高的是微卡 ， 五萬(wàn)左右的價(jià)格有最高接近2噸的運(yùn)力 ， 小排量發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量可控 。想要從事貨運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)就拿皮卡換微卡吧 ， 總還能剩下些啟動(dòng)資金 。至于期望以一臺(tái)皮卡車(chē)去創(chuàng)業(yè)的消費(fèi)者 ， 建議冷靜分析自己掌握的能力 ， 長(zhǎng)大一些的吧——?jiǎng)?chuàng)業(yè)并不簡(jiǎn)單 。編輯：天和Auto內(nèi)容：天和MCN頭條號(hào)未經(jīng)允許請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載 ， 保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利 。
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