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2 ，徐州到北京的高鐵20點45到北京是幾點了
3 ，徐州到北京動車或高鐵要多少錢
4 ，徐州東站始發(fā)到北京南站的車有嗎
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1 ，徐州到北京的高鐵一天幾班分別是幾點共22班最早08:34最晚20:35各車次時間間隔比較短二等座票價 309時間為 2個小時50分鐘左右

2 ，徐州到北京的高鐵20點45到北京是幾點了從徐州到北京的G206次高鐵是20點45分發(fā)車， 23點24分到達(dá)北京南站。

3 ，徐州到北京動車或高鐵要多少錢D字頭二等座215G字頭二等座310【徐州至北京高鐵始發(fā)，徐州到北京的高鐵一天幾班分別是幾點】

4 ，徐州東站始發(fā)到北京南站的車有嗎徐州東站發(fā)往北京南站的高鐵一天有50多輛，但都是在徐州過路車。有，上午好幾班，七點多，八點多都有吧，下午一點還是一點半的也有一班。5 ， 22號徐州高鐵啊徐州到北京了上午有幾點的城際徐州市北京市G208(高鐵)徐州東火車站07:11北京南站10:29全程約:3小時18分鐘￥309 起電話預(yù)定途經(jīng)8站出發(fā) 徐州市徐州東火車站>到達(dá) 北京南站北京市>6 ，有徐州直達(dá)北京的高鐵嗎徐州市北京市Z52(直達(dá))徐州站00:41北京站07:22全程約:6小時41分鐘￥184沒有公交直達(dá) ，有三班高客直達(dá)33塊左右，全程大約1小時二十分鐘。在長途車站買票乘車。買票時說明到高鐵東站。上午兩班中午一班。7 ，徐州到北京高鐵票價及時間車次, 始發(fā)站, 終點站, 車輛類型, 發(fā)站, 發(fā)時, 到站, 到時, 停站, 歷時, 硬座, 軟座, D212 徐州東北京南動車組徐州東 07:40 北京南 11:34 10 03:54 215 340 G202 南京南北京南高速動車徐州東 08:23 北京南 11:21 5 02:58 310 520 D216 南京南北京南動車組徐州東 08:58 北京南 13:55 8 04:57 215 340 G104 上海虹橋北京南高速動車徐州東 09:49 北京南 12:40 4 02:51 310 520 G106 上海虹橋北京南高速動車徐州東 10:06 北京南 12:50 3 02:44 310 520 G32 杭州北京南高速動車徐州東 10:49 北京南 13:41 4 02:52 310 520 D32 上海虹橋北京南動車組徐州東 10:59 北京南 15:21 7 04:22 215 340 G112 上海虹橋北京南高速動車徐州東 11:30 北京南 14:15 3 02:45 310 520G120 上海虹橋北京南高速動車徐州東 12:30 北京南 15:15 3 02:45 310 520 G122 上海虹橋北京南高速動車徐州東 12:49 北京南 15:33 3 02:44 310 520D34 上海虹橋北京南動車組徐州東 13:07 北京南 17:22 6 04:15 215 340 G126 上海虹橋北京南高速動車徐州東 13:30 北京南 16:22 4 02:52 310 520 G128 上海虹橋北京南高速動車徐州東 13:37 北京南 16:35 5 02:58 310 520G130 上海虹橋北京南高速動車徐州東 14:00 北京南 16:45 3 02:45 310 520G132 上海虹橋北京南高速動車徐州東 14:19 北京南 17:04 3 02:45 310 520D36 上海虹橋北京南動車組徐州東 14:38 北京南 19:01 7 04:23 215 340 G134 上海虹橋北京南高速動車徐州東 14:50 北京南 17:40 4 02:50 310 520G140 上海虹橋北京南高速動車徐州東 15:39 北京南 18:30 4 02:51 310 520G36 杭州北京南高速動車徐州東 15:44 北京南 18:36 4 02:52 310 520 G38 杭州北京南高速動車徐州東 17:03 北京南 19:49 3 02:46 310 520G152 上海虹橋北京南高速動車徐州東 17:57 北京南 20:48 4 02:51 310 520G156 上海虹橋北京南高速動車徐州東 18:44 北京南 21:29 3 02:45 310 520G158 上海虹橋北京南高速動車徐州東 18:52 北京南 21:44 4 02:52 310 520G40 杭州北京南高速動車徐州東 20:15 北京南 23:14 5 02:59 310 520 G164 上海虹橋北京南高速動車徐州東 20:22 北京南 23:20 5 02:58 310 520 G166 上海虹橋北京南高速動車徐州東 20:34 北京南 23:25 4 02:51 310 5208 ，高鐵從徐州東到北京南有幾站多的七個站，少的一二個站，車次不同中間?？康能囌緮?shù)目不同百度一下就知道了，每個車次經(jīng)過的站數(shù)都不一樣有。在座椅背下部。看你想坐幾站的，不一定站站停，棗莊西，滕州東，曲阜東，泰安，濟南西，滄州西，德州東，天津南，廊坊，北京南9 ，徐州至北京高鐵的到站時間及票價目前,徐州東到北京南一共有27個火車班次，徐州東到北京南最短里程692公里,用時最快的車2小時44分鐘. 序號車次車種類型始發(fā)站-終到站出發(fā)站開車時間目的站到達(dá)時間里程用時二等座一等座備注特等座 1 D212 動車組徐州東-北京南徐州東 07:40 北京南 11:34 692 03:54 215 340 - 640 2 G202 動車組南京南-北京南徐州東 08:23 北京南 11:21 692 02:58 295 495 - 560 3 D216 動車組南京南-北京南徐州東 08:58 北京南 13:54 692 04:56 210 340 - 645 4 G104 動車組上海虹橋-北京南徐州東 09:49 北京南 12:40 692 02:51 275 460 - 520 5 G106 動車組上海虹橋-北京南徐州東 10:06 北京南 12:50 692 02:44 275 460 - 520 6 G32 動車組杭州-北京南徐州東 10:49 北京南 13:41 692 02:52 275 460 - - 7 D32 動車組上海虹橋-北京南徐州東 10:59 北京南 15:21 692 04:22 215 340 - 385 8 G112 動車組上海虹橋-北京南徐州東 11:30 北京南 14:15 692 02:45 275 460 - 520 9 G120 動車組上海虹橋-北京南徐州東 12:30 北京南 15:15 692 02:45 275 460 - 520 10 G122 動車組上海虹橋-北京南徐州東 12:49 北京南 15:33 692 02:44 275 460 - 520 11 D34 動車組上海虹橋-北京南徐州東 13:07 北京南 17:22 692 04:15 215 340 - 385 12 G126 動車組上海虹橋-北京南徐州東 13:30 北京南 16:22 692 02:52 275 460 - 520 13 G128 動車組上海虹橋-北京南徐州東 13:37 北京南 16:35 692 02:58 275 460 - 520 14 G130 動車組上海虹橋-北京南徐州東 14:00 北京南 16:45 692 02:45 275 460 - 520 15 G132 動車組上海虹橋-北京南徐州東 14:19 北京南 17:04 692 02:45 275 460 - 860 16 D36 動車組上海虹橋-北京南徐州東 14:38 北京南 19:01 692 04:23 215 340 - 385 17 G134 動車組上海虹橋-北京南徐州東 14:50 北京南 17:40 692 02:50 275 460 - 520 18 G140 動車組上海虹橋-北京南徐州東 15:39 北京南 18:30 692 02:51 275 460 - 520 19 G36 動車組杭州-北京南徐州東 15:44 北京南 18:36 692 02:52 275 460 - - 20 G38 動車組杭州-北京南徐州東 17:03 北京南 19:49 692 02:46 275 460 - - 21 D302 動車組福州-北京南徐州東 17:50 北京南 22:20 692 04:30 215 - 410 465 22 G152 動車組上海虹橋-北京南徐州東 17:57 北京南 20:48 692 02:51 275 460 - 520 23 G156 動車組上海虹橋-北京南徐州東 18:44 北京南 21:29 692 02:45 275 460 - 520 24 G158 動車組上海虹橋-北京南徐州東 18:52 北京南 21:44 692 02:52 275 460 - 520 25 G40 動車組杭州-北京南徐州東 20:15 北京南 23:14 692 02:59 275 460 - 520 26 G164 動車組上海虹橋-北京南徐州東 20:22 北京南 23:20 692 02:58 275 460 - 520 27 G166 動車組上海虹橋-北京南徐州東 20:34 北京南 23:25 692 02:51 275 460 - 52010 ，從徐州到北京的動車學(xué)生票價格有得， d88\85 從鄭州到上海的動車 10點31 從徐州出發(fā) 12點55到南京 d78/75 從四方到上海的動車 16點從徐州出發(fā) 18點28到達(dá)南京 d31 北京到上海的動車 16點31從徐州出發(fā) 18點50到南京價格是硬座 108 軟座 129一、D30 上海-北京南動車組徐州發(fā)車12:16 到北京南 18:18 停6站歷時06:02二等252 一等302 二、D32 上海-北京南動車組徐州發(fā)車15:09 到北京南 20:48 停4站歷時05:39二等252 一等302 學(xué)生半價，不過要在放假期間方案一：車次D30(12:30發(fā)車， 18:18分到達(dá)北京南站，經(jīng)六站，歷時6小時2分鐘，硬座252元，軟座302元)方案二：車次D32(15:09發(fā)車， 20:48分到達(dá)北京站，經(jīng)四站，歷時5小時39分鐘，硬座252元，軟座302元)學(xué)生票一般寒暑假是半價祝君旅途愉快！學(xué)生票動車是7.5折，但好像是學(xué)校和家鄉(xiāng)之間才能用.徐州到北京的動車是從上海開的車，出發(fā)10點40多，到徐州大概是15點，在北京南停車，徐州到北京大概要4個多小時，票價是硬座252 ，軟座302 ，沒臥鋪的。11 ，現(xiàn)在江蘇徐州去北京能嗎徐州到北京能嗎中國江蘇網(wǎng)3月16日訊 4月10日起，全國鐵路將迎來2018年的第一調(diào)圖，此次調(diào)圖最大的亮點就是將復(fù)興號動車組擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊囉涩F(xiàn)行的7對增加到15對，而途經(jīng)徐州的復(fù)興號動車組也由之前的4趟增加到了7趟，坐著最新的“復(fù)興號”高鐵，以350公里的時速風(fēng)馳電掣，從徐州東站到北京南站，最快只需2小時25分……這樣的消息能不令人興奮嗎？很多人可能要問， “復(fù)興號”來了，相比之前的“和諧號” ，有什么區(qū)別？最直接的感受就是，這7趟徐州至京滬寧杭的“復(fù)興號”比之前的“和諧號”快！徐州將開7趟復(fù)興號時速350公里從2017年7月1日起，已經(jīng)有“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵線上運行，而此次將增加到15對。根據(jù)鐵路部門的計劃，從4月10日起，徐州東至北京南、上海虹橋、杭州東的高鐵列車使用“復(fù)興號”動車組開行，在京滬高鐵上按最高時速350公里運行。在此次開行15對“復(fù)興號”動車組中，始發(fā)、經(jīng)停、終到的僅有北京、上海、天津、南京、濟南、杭州、徐州、蚌埠等城市，徐州也是蘇北地區(qū)唯一經(jīng)停的地級市。其中經(jīng)停徐州東站的G6次高鐵列車將由上海虹橋站始發(fā) ，發(fā)車時間為上午7時整， 7時59分到達(dá)南京南站， 8時01分開出， 9時07分到達(dá)徐州東站， 9時09分開出， 10時06分到達(dá)濟南西站， 10時08分開出，并于上午11時34分終到北京南站，該車全程運行時間為4小時34分，其中徐州至濟南運行時間只要57分鐘，而徐州至北京的運行時間則僅為2小時25分，該車為目前徐州至北京區(qū)間運行時間最短的一趟列車。同時，在此次徐州東站開行的7趟“復(fù)興號”動車組中， G9次列車也將途經(jīng)徐州東站，具體開行時間為：19時05分從北京南站始發(fā) ， 20時27分到達(dá)濟南西站、20時29分開出， 21時26分到達(dá)徐州東站站，停車兩分鐘后在21時28分從徐州東站開出， 22時34分到達(dá)南京南站、22時36分開出，于當(dāng)天晚上23時39分終到上海虹橋站，其中徐州至南京運行時間只要1小時06分鐘，而徐州至上海的運行時間則僅為2小時11分，該車為目前徐州至上海區(qū)間運行時間最短的一趟列車。而在4月10日開行的G39、G40次高鐵列車也將由原來的“和諧號”改為“復(fù)興號” ， “復(fù)興號”的到來，將徐州至杭州間的時空距離至少壓縮了15分鐘以上。坐“復(fù)興號”出行票價不變其中，徐州東開行的這7趟高鐵采用 “復(fù)興號”CR400AF列車和“復(fù)興號”CR400BF列車，全列分布二等座、一等座和商務(wù)座，可乘坐1152名旅客。速度比以前更快了，那票價會不會漲？這里告訴你，此次“復(fù)興號”開行，票價暫時是不變的。采訪人員登錄12306鐵路客服網(wǎng)站發(fā)現(xiàn) ，目前徐州至北京的“復(fù)興號”高鐵車票已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)上開售，相比目前的“和諧號”高鐵，調(diào)圖后的徐京“復(fù)興號”高鐵二等座票價依舊是309元，一等座519元，商務(wù)座為974元，徐州至其它各站點的票價也沒有變化 ?！皬?fù)興號”和“和諧號”相比，座椅間距增大，還有WiFi全覆蓋 ?！鲂侣勬溄印皬?fù)興號”和“和諧號”有啥區(qū)別那么，此次更換的“復(fù)興號”高鐵和我們現(xiàn)在乘坐的“和諧號”高鐵有什么區(qū)別？采訪人員了解到，和目前“和諧號”20年的列車壽命相比，復(fù)興號的設(shè)計“壽命”達(dá)到了30年。另外， “復(fù)興號”采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計，車型看起來線條更優(yōu)雅，跑起來也更節(jié)能 ?！皬?fù)興號”列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3% ，列車在350公里時速下運行，人均百公里能耗下降17%左右。它的空調(diào)系統(tǒng)充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減少耳部不適感。它的座位行李架下方有個電子提示牌，如果你在12306網(wǎng)上購買了火車票，電子牌就會亮起來，提醒乘客和乘務(wù)員這個座位是有人已經(jīng)買了票的。最值得一提的是，它的舒適度要更高。去年“復(fù)興號”首發(fā)當(dāng)日，采訪人員有幸體驗了這趟新型高鐵，進入車廂內(nèi)首先感覺到的是，車內(nèi)采用了暖色調(diào)的燈光，看上去比較溫馨、舒適。此外與“和諧號”相比，車的高度也增加了，座位的間距也更寬敞了。“復(fù)興號”二等座座位間距擴大到1040毫米，比之前的380BL、380CL等高鐵列車間距寬敞不少，采訪人員1.8米這樣的個頭，腳可以完全放平，前面還空很多。“復(fù)興號”身上的人性化設(shè)施也不少，比如二等座每一排的座位中間會有一個充電插頭，新設(shè)了一個USB的手機充電插孔，大家可以直接把手機充電線連在上面，不用帶充電插頭了。當(dāng)然更值得手機族點贊的是，車廂內(nèi)實現(xiàn)了WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。另外， “復(fù)興號”也更智能——它設(shè)置智能化感知系統(tǒng) ，建立強大的安全監(jiān)測系統(tǒng) ，全車部署了2500余項監(jiān)測點，比以往監(jiān)測點最多的車型還多出約500個，能夠?qū)π旭偛课粻顟B(tài)、軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進行全方位實時監(jiān)測。列車出現(xiàn)異常時，可自動報警或預(yù)警，并能根據(jù)安全策略自動采取限速或停車措施。在車頭部和車廂連接處，還增設(shè)碰撞吸能裝置，在低速運行中出現(xiàn)意外碰撞時，可通過裝置變形，提高動車組被動防護能力。采訪人員龔嚴(yán)巍