你好，謝謝邀請 。我簡單說一下為什么這么貴 。第一，不知道你有沒有觀察到 。公路車，尤其是鋁車架的車，一般都是圓形的細管車架，變速剎車套件也是公路車專用的 。一般介紹都是全車身鋁車架，山地車也有碳鋼車架，車架比較厚 。這是為什么呢？其實這也是公路車貴的原因，公路車也叫公路賽車 。他設計的初衷是為了比賽，山地車的設計經(jīng)久耐用 。所以，不同的設計理念，自行車本身的設計成本、研發(fā)成本、質(zhì)量成本都比山地車多很多，所以公路車比山地車貴很多 。
為什么入門級的公路自行車比入門級的山地自行車貴？貴在哪里??？
第二點，公路車的設計車把較窄，車座較硬，騎車姿勢較山地車趴得較低不是很舒適，長時間騎行肌肉更容易疲勞，這樣不適合大部分人的騎行習慣，而山地車的設計騎乘姿勢比公路車舒適，尤其是一般山地車都帶有避震前叉，遇到小坎兒能很好的緩沖，沒有公路車那么顛，騎行相對比較自由舒服，適合大部分人騎行，這樣的情況下也造成公路車的設計成本比山地車高很多 。
公路自行車又輕又好騎還騎得快，但是為什么它在國內(nèi)不能成為最大的主流自行車產(chǎn)品？
謝誠邀！公路車又輕又好騎還騎的快這是公路車的特點，但為什么不能在國內(nèi)成為主流？這與年齡、用途、騎行長短等有關，我是一個有著騎行兩年5個月的騎行愛好者，現(xiàn)騎行31300公里，騎了秦嶺分水嶺，環(huán)了青海湖，騎了川藏線 。我前兩輛車是山地車，后來又買了輛公路車，現(xiàn)有一輛山地，一輛公路，現(xiàn)在道路普遍很好，騎公路自行車真的是又輕又好騎還騎的快，我平時就愛騎它，除非是路況不熟、道路結冰或騎長途騎山地車 。
為什么山地車那么流行，公路車卻很少有人騎？
其實，騎公路車的人很多，甚至經(jīng)?？梢栽诔抢镟l(xiāng)間路況良好的的開闊公路上，看見許多業(yè)余公路車愛好者進行訓練，但是，按照運動自行車的保有量來說，山地車確實是要高于公路車的，我個人分析的原因如下：對兩種車的不同印象：不少初學者都跟我說，自己之所以選擇山地車而非公路車，是因為公路車過細的輪胎看起來比較危險，而非常前傾的騎行姿勢看起來也不舒服，所以就選了粗輪胎、帶有避震，且騎行姿勢更為舒適的山地車 。
價格因素：大多數(shù)騎行愛好者的第一輛入門車價格都不會太高，一般在1500元-3000元左右，這個價位的入門級山地車，雖然非常初級，但比起同等價位的公路車來說，是要強一些的 。以使用禧瑪諾專業(yè)入門級套件的山地車和公路車為例，使用山地車Deore套件的車大概在3500元左右就能買到，而使用105套件的公路車，則往往會在6000-7000元的價格，
傳統(tǒng)認知：在國內(nèi)，人們提起運動類自行車，往往第一時間想到的，就是“山地車”一詞，所以在買車時，人們也會更多地考慮去買一輛山地車，而非公路車 。比較有趣的現(xiàn)象是，我見過一些自行車存車處，收費標準上會寫“普通車2角，山地車3角”，或者把公路車干脆叫做“賽車”那些幾萬元的大閃電、大崔克公路們表示嚴重不服好嗎！口口相傳：由于擁有山地車的騎行愛好者數(shù)量是要大于公路車擁有者的，所以，在新人參與進來時，往往會聽從“老司機”們的建議，去購買一輛和自己的朋友/隊友類似的車，保有量大的山地車，自然也會吸引更多的新人粉絲，
一萬塊的公路車和三千入門公路車差別有多大？
【公路自行車為什么貴,公路車卻很少有人騎】
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