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體感車為什么這么貴,為什么還是那么貴

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【體感車為什么這么貴,為什么還是那么貴】電池的成本真的很高 。為什么電動自行車這么受歡迎而且便宜？你們的純電動自行車為什么這么貴？電池領域也是如此 。鋰電池發明之后，這么多年一直沒有太大的技術變革 。像奔馳、寶馬、奧迪、捷豹這樣的豪華品牌，他們不在乎 。他們的燃油車也很貴 。其實也屬于割韭菜，只是把牌子割出來而已 。
國產新能源汽車為什么這么貴？
新能源車是越來越普及了，關注新能源車的人也越來越多 。不過很多準備購買新能源車的消費者發現，新能源車價格實在是有點高，感覺有點承擔不起，不少人也是因為這個原因打消了購買新能源車的念頭 。理論上來說平時我們看到的新能源車價格是指導價，但是新能源車實際成交價還要算上一些補貼政策，加上這些補貼政策以后價格就親民多了，比方說剛剛上市的名爵6插電混動車型，扣除補貼后全國統一售價為16.98萬元-18.68萬元，而且新能源車還享受購置稅減免的優惠，基本上這個價格就等同于落地價了，性價比還是很高的 。
其實國家對于新能源車很優惠力度還是很大的，尤其是如果解讀了2018年新能源車政策我們就可以發現，這個補貼確實驚人 。插電混動補貼高達2.2萬元而純電動的補貼更為厲害，根據里程來看最高可以補貼5萬元，最低也有15000元的補貼 。除去國家補貼以外，很多地方也有政策激勵新能源車的推廣，就拿北京上海來說，新能源車可以不用搖號不限號而且還免費送牌照，要知道上個禮拜上海拍牌的價格可是有將近9萬元的，算上這個補貼新能源車的優勢還是很明顯的 。
不僅如此，很多廠家也有相關的補貼，就像吉利除了國家和地方的補貼以外，購買全新的EV450不僅有國家和地方補貼將近5萬多，同時購車時還可享受吉利給出的5萬元的補貼，而EV450的續航里程高達400公里，綜合算下來這款車售價為13.58—15.58萬元，性價比還是很高的 ?？傮w來說，新能源車現在是看著很貴，但是算下補貼真心便宜，再加上很多的便利性補貼，新能源車的未來還是很看好的 。
蘋果的Airpods為什么那么貴？
AirPods從設計上來看，似乎并沒有什么亮點，就像是沒有線的earpods，但是在內部的結構上還是有很多技術含量在里面，為了獲取更好的音質還有更長的續航，蘋果在里面內置了一塊W1芯片，在一個小小的耳機內，有著一個雙光學傳感器，還有語音加速器一個麥克風還有運動傳感器 。語音加速器的作用是檢測用戶所產生的震動，能夠辨認出是用戶自帶的音，還是聲帶發出的音 。
運用加速傳感器配合光學傳感器使用能夠衍生出多種便捷的功能 。光敏原件配合加速傳感器來檢測是否將耳機戴入到耳中，從而開啟傳送音頻和激活麥克風等功能 。麥克風則來自于歌爾聲學，可以對來自一個或者多個地方的聲音進行處理，配合語音加速傳感器，可以過濾掉背景的噪音，來讓你的聲音變得更加清晰 。這些傳感器配合著w1芯片，改善了無線藍牙耳機音質效果差，信號鏈接不穩定，續航能力弱等問題，能夠帶來非常不錯的用戶體驗 。
同時也把無線耳機市場帶入了一個新方向 。除此之外，我們可以從AirPods強大的語音交互功能看出蘋果正在通過語音來實現各個設備的信息傳遞，未來蘋果也將會在物聯網上發力，打造一個全新的生態 。雖然此前有很多人對于AirPods是持有懷疑態度的，但是在使用之后，很多人表示，AirPods的表現還是非常令他們滿意的 。
小米平衡車發布四五年了，為什么還是那么貴？
電子產品發布后，價格一般會跟隨下跌趨勢 。但是，沒有小米平衡車 。以小米九號平衡車為例 。到目前為止，價格是1999，沒有變化 。這看似與電子產品的價格趨勢相悖，但實際情況非常合理 。電子產品價格有規律下降的原因是摩爾定律 。在價格不變的情況下，集成電路上可容納的元件數量每18-24個月就會翻一番，性能也會翻一番 。

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