圖、合肥新橋機場位置示意圖合肥新橋國際機場地處合肥市經(jīng)開區(qū)高劉鎮(zhèn)，距離市中心30多公里，這比首都機場距離北京市場遠 。而機場等級過低，也會嚴重制約機場發(fā)展 。即便通了合肥地鐵S1，旅客去機場的路線仍相對遙遠 。經(jīng)營管理是國際機場的軟實力，也是機場正常運作的前提條件 。
合肥新橋機場的發(fā)展瓶頸是什么？
合肥新橋機場距離市中心31.8公里，而且通往市區(qū)還有董鋪水庫和大房郢水庫阻礙，導致市民出行不便 。新機場2013年開通，2017年客運吞吐量不到1000萬，客源需要進一步培養(yǎng) 。由于合肥區(qū)位原因，旅客在中短途方面多選擇高鐵出行 。經(jīng)營管理能力也是制約發(fā)展的一大因素 。圖、合肥新橋機場位置示意圖合肥新橋國際機場地處合肥市經(jīng)開區(qū)高劉鎮(zhèn)，距離市中心30多公里，這比首都機場距離北京市場還遠 。
市中心北部還有董鋪水庫和大房郢水庫相隔，乘客不得不繞行西北路線前往機場 。然而即便通了合肥地鐵S1，旅客去機場的路線仍相對遙遠 。更遑論S1線開通遙遙無期 。機場的定位也很關鍵，機場等級規(guī)劃和當?shù)夭慌鋫湟矔斐蓸O大浪費 。例如遼寧錦州機場，盲目機場建設規(guī)模，而客運量又嚴重短缺，這導致物力、人力和財力的浪費 。而機場等級過低，也會嚴重制約機場發(fā)展 。
【合肥機場都飛哪個城市,有16組城市候機樓】根據(jù)合肥市政府報告，新橋機場2期將在2040年實現(xiàn)4200萬人次客運吞吐量和58萬噸貨物吞吐量 。然而愿望是美好的，現(xiàn)實是骨感的，2017年新橋機場客運吞吐量為914.4萬人次，全國排名37 。貨運吞吐量為6.36萬噸，全國排名32 ?，F(xiàn)實和計劃差距較大，也帶來一定風險 。經(jīng)營管理是國際機場的軟實力，也是機場正常運作的前提條件 。
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