當(dāng)然 ， 這些經(jīng)濟(jì)及人口數(shù)據(jù)的數(shù)值及未來(lái)的預(yù)估都是南城未來(lái)的明牌 ， 房?jī)r(jià)的決定因素也不僅于此 。 對(duì)于南城房?jī)r(jià) ， 未來(lái)還有一張更大的底牌 ， 這就是廣深第二高鐵的站址選擇問(wèn)題 。
廣深第二高鐵的規(guī)劃已經(jīng)快三年了 ， 關(guān)于東莞站的定址也從開(kāi)始的寮步幾經(jīng)變更到了南城的蛤地片區(qū) 。
從東莞發(fā)展及大灣區(qū)資源有效整合、人員便捷流通以及運(yùn)營(yíng)成本上來(lái)看 ， 蛤地設(shè)站都是最優(yōu)方案 ， 所以蛤地片區(qū)也最有可能成為設(shè)站點(diǎn) 。
關(guān)于廣深第二高鐵我們有過(guò)專門(mén)分析 ， 這里省略詳情 。 《又一波軌道紅利來(lái)襲 ， 是時(shí)候重新思考東莞的價(jià)值天花板了！》
廣深第二高鐵對(duì)東莞的意義是實(shí)現(xiàn)東莞中心城區(qū)與廣州、深圳中心城區(qū)的快速高效連通 ， 推進(jìn)東莞真正融入到粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)中軸里 。
莞深第二高鐵對(duì)于南城的意義就是 ， 未來(lái)南城房?jī)r(jià)相對(duì)廣州、深圳中心城區(qū)的價(jià)差會(huì)進(jìn)一步拉平 。 換句話說(shuō)就是以后南城房?jī)r(jià)的參考是廣、深中心城區(qū) ， 這個(gè)空間有多大 ， 大家自行去想象 。
這是南城相對(duì)松山湖的最大優(yōu)勢(shì) ， 因?yàn)樗缮胶亩ㄎ粵Q定了它的對(duì)標(biāo)僅是深圳光明 ， 兩者相比較底牌相差太大！
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