【日系車為什么不燒機油】
主要原因是因為日系車發動機構造上有別于德系車 。日系發動機所選用的活塞環彈性比較大 ， 不會使缸內殘留機油 ， 也恰是沒有機油的光滑 ， 所以日系車的發動機汽缸內壁的一個損耗仍是比較大的 。日韓車系的缸筒和活塞環表面是光滑的 ， 靠減小縫隙來起到密封作用 ， 德系車的缸筒和活塞環表面在顯微鏡下觀察是網格狀的 ， 這種結構密封性更好總而言之 ， 即是盡管德系的汽車容易呈現燒機油的景象 ， 可是因為其發動機汽缸的內壁不易受損 ， 所以一般都是在30萬公里的時分 ， 發動機才需要進行大修；而日系車確需要在20萬公里的時分就需要進行大修 。
其實燒機油是每輛車在公里數和年份久了之后都會碰到的 ， 因為發動機內部的活塞環會磨損 ， 磨損間隙過大 ， 機油就會流入燃燒室內燃燒 ， 就出現了燒機油的故障 。
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