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可變進(jìn)氣歧管構(gòu)造與工作原理

小知識可變歧管進(jìn)氣

可變進(jìn)氣歧管通過改變進(jìn)氣管的長度和截面積，提高燃燒效率，使發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時更平穩(wěn)、扭矩更充足，高轉(zhuǎn)速時更順暢、功率更強(qiáng)大 。

可變進(jìn)氣歧管構(gòu)造（圖）

可變進(jìn)氣歧管（大眾邁騰） 1—用于進(jìn)氣溫度傳感器螺栓；2—進(jìn)氣溫度傳感器；3—活性炭罐電磁閥；4—進(jìn)氣管；5—真空罐；6—高壓泵的螺栓；7—油箱燃油管路的連接接頭；8—燃油壓力調(diào)節(jié)閥；9—機(jī)械式單活塞高壓泵；10—軸套；11—連接至燃油分配器的燃油管路的連接接管（蓄壓管）；12—進(jìn)氣翻板控制閥；13—噴射閥；14—進(jìn)氣管接頭；15—進(jìn)氣管接頭螺栓；16—進(jìn)氣管接頭固定螺母；17—節(jié)氣門控制單元的螺栓；18—節(jié)氣門控制單元；19—密封環(huán)


可變進(jìn)氣歧管的工作原理
進(jìn)氣歧管一端與進(jìn)氣門相連，一端與進(jìn)氣總管后的進(jìn)氣諧振室相連，每個汽缸都有一根進(jìn)氣歧管 。發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，進(jìn)氣門不斷地的開啟和關(guān)閉，氣門開啟時，進(jìn)氣歧管中的混合氣以一定的速度通過氣門進(jìn)入汽缸，當(dāng)氣門關(guān)閉時混合氣受阻就會反彈，周而復(fù)始會產(chǎn)生震動頻率 。如果進(jìn)氣歧管很短，顯然這種頻率會更快;如果進(jìn)氣歧管很長的話，這個頻率就會變得相對慢一些 。如果進(jìn)氣歧管中混合氣的震蕩頻率與進(jìn)氣門開啟的時間達(dá)到共振的話，那么此時的進(jìn)氣效率顯然是很高的 。因此可變進(jìn)氣歧管，在發(fā)動機(jī)高速和低速時都能提供最佳配氣 。
【可變進(jìn)氣歧管構(gòu)造與工作原理】

發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時，用又長又細(xì)的進(jìn)氣歧管，可以增加進(jìn)氣的氣流速度和氣壓強(qiáng)度，并使得汽油得以更好的霧化，燃燒的更好，提高扭矩 。(就像捏扁水管后，水流就會更有力)發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時需要大量混合氣，這是進(jìn)氣歧管就會變的又粗有短，這樣才能吸入更多的混合氣，提高輸出功率 。

可變進(jìn)氣歧管的技術(shù)原理
由于混合氣是具有質(zhì)量的流體，在進(jìn)氣管中的流動狀態(tài)是千變?nèi)f化的，工程上往往要運(yùn)用流體力學(xué)來優(yōu)化其內(nèi)部設(shè)計，例如將進(jìn)氣歧管內(nèi)壁打磨光滑減輕阻力，或者刻意制造粗糙面營造汽缸內(nèi)的渦流運(yùn)動 。但是，汽車發(fā)動機(jī)的工作轉(zhuǎn)速間隔高達(dá)數(shù)千轉(zhuǎn)，各工況所需的進(jìn)氣需求不盡相同，這對普通的進(jìn)氣歧管是個極大的考驗 。于是，工程師對進(jìn)氣歧管進(jìn)行了深層次的開發(fā)——讓進(jìn)氣歧管“變”起來 。

●變長度
汽車用4沖程發(fā)動機(jī)的活塞上上下下往復(fù)2次循環(huán)才算完成一個工作循環(huán)，進(jìn)氣門只有1/4時間打開，這樣在進(jìn)氣歧管內(nèi)造成一個進(jìn)氣脈沖 。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，氣門開啟間隔也就越短，脈沖頻率也就越高 。簡單的說，進(jìn)氣歧管的振動也就越大 。

工程師通過改變進(jìn)氣歧管長度，改進(jìn)氣流的流動 。進(jìn)氣歧管被設(shè)計成蝸牛一般的螺旋狀，分布在發(fā)動機(jī)缸體中間，氣流從中部進(jìn)入 。當(dāng)發(fā)動機(jī)在2000prm低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時，黑色控制閥關(guān)閉，氣流被迫從長歧管流入汽缸，此時，進(jìn)氣歧管的固有頻率得以降低，以適應(yīng)氣流的低轉(zhuǎn)速 。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到5000rpm，進(jìn)氣頻率上升，此時控制閥開啟，氣流繞開下部導(dǎo)管直接注入汽缸，這降低了進(jìn)氣歧管的共振頻率，利于高速進(jìn)氣 。

●變截面
我們知道，低轉(zhuǎn)速時氣門會設(shè)置成短行程開啟，高轉(zhuǎn)速時氣門會設(shè)置成長行程開啟，這都是“負(fù)壓”惹出來的禍 。那么除了氣門，進(jìn)氣歧管就不能達(dá)到同樣的效果嗎?

流體力學(xué)的原理，管道的截面積越大，流體壓力越小;管道截面積越小，流體壓力越大 。舉個例子：小時候我們都玩過自來水，將水管前端捏扁，自來水的壓力會變得非常大 。

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