【發(fā)動機真空系統(tǒng)的作用及原理】 發(fā)動機真空系統(tǒng)
1—真空蓄能器；2—發(fā)動機蓋板；3—至制動助力器的真空管路；4—真空泵至發(fā)動機蓋板的真空接口；5—用于控制循環(huán)空氣減壓閥的電動轉(zhuǎn)換閥（euv）；6—真空泵至euv的真空管路；7—循環(huán)空氣減壓閥；8—真空泵；9—廢氣旁通閥真空罐；10—廢氣旁通閥電子氣動壓力轉(zhuǎn)換器（epdw）；11—發(fā)動機蓋板至廢氣旁通閥epdw的真空接口
發(fā)動機真空系統(tǒng)圖解 ▲
如上圖所示，例如寶馬發(fā)動機，真空系統(tǒng)使用真空泵，由真空泵產(chǎn)生用于制動助力器的真空和用于操控廢氣旁通閥的真空 。循環(huán)空氣減壓閥也通過一個電動轉(zhuǎn)換閥（euv）獲得真空 。
該系統(tǒng)通常有三個真空管路與發(fā)動機蓋板相連 。其中一個管路用于提供真空泵產(chǎn)生的真空，另外兩個管路用于操控兩個廢氣旁通閥 。
真空泵
真空泵主要由泵體、轉(zhuǎn)子、葉片以及進(jìn)排氣口等部分組成，如圖4所示，以單葉片真空泵為例，當(dāng)驅(qū)動扭矩通過發(fā)動機凸輪軸和真空泵連接器來使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而帶動塑料的單葉片沿著真空泵容腔的輪廓，并以容腔的偏心位置進(jìn)行轉(zhuǎn)動，圖4位置的單葉片的上側(cè)分為兩個容腔，左側(cè)為真空腔，隨著單葉片的旋轉(zhuǎn)其容腔的容積越來越大，從而產(chǎn)生真空度同時通過與真空助力器相連接并帶有單向閥的進(jìn)氣口使真空助力器增加真空度，右腔為壓縮腔，隨著單葉片的旋轉(zhuǎn)其容腔的容積越來越小，將潤滑油和從真空助力器中抽取的空氣壓縮到發(fā)動機 。來自發(fā)動機的潤滑油從轉(zhuǎn)子中心進(jìn)入來潤滑真空泵容腔和相應(yīng)的部件，并起到對單葉片上的浮動端子和容腔輪廓之間的密封作用 。
發(fā)動機真空泵的作用：
真空泵的作用就是產(chǎn)生負(fù)壓，從而增加制動力 。汽車發(fā)電機的真空泵一般都是油泵，也就是真空泵芯跟發(fā)電機的軸是一起轉(zhuǎn)動的，通過不斷的吸油、抽油，使真空泵泵殼內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，也就是真空 。
真空泵是指利用機械、物理、化學(xué)或物理化學(xué)的方法對被抽容器進(jìn)行抽氣而獲得真空的器件或設(shè)備 。通俗來講，真空泵是用各種方法在某一封閉空間中改善、產(chǎn)生和維持真空的裝置 。按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分為兩種類型，即氣體捕集泵和氣體傳輸泵 。其廣泛用于冶金、化工、食品、電子鍍膜等行業(yè) 。
對于真空助力系統(tǒng)的真空來源，裝有汽油發(fā)動機的車輛由于發(fā)動機采用點燃式，因此在進(jìn)氣歧管可以產(chǎn)生較高的真空壓力，可以為真空助力制動系統(tǒng)提供足夠的真空來源，而對于柴油發(fā)動機驅(qū)動的車輛，由于發(fā)動機采用壓燃式ci（compression ignition cycle），這樣在進(jìn)氣歧管處不能提供相同水平的真空壓力，所以需要安裝提供真空來源的真空泵，另外，對于為了滿足較高的排放環(huán)保要求而設(shè)計的汽油直噴發(fā)動機gdi（gasoline direct injection），在進(jìn)氣歧管處也不能提供相同水平的真空壓力來滿足真空制動助力系統(tǒng)的要求，因此也需要真空泵來提供真空來源 。
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