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圖解 發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)空氣裝置

小知識(shí)空氣循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)

循環(huán)空氣裝置（進(jìn)氣系統(tǒng)） a—未過(guò)濾空氣；b—潔凈空氣；c—加熱后的增壓空氣；d—冷卻后的增壓空氣；1—進(jìn)氣管；2—未過(guò)濾空氣管路；3—進(jìn)氣消聲器；4—濾清器元件；5—進(jìn)氣消聲器蓋；6—熱膜式空氣質(zhì)量流量計(jì)；7—曲軸箱通風(fēng)裝置接口；8—廢氣渦輪增壓器；9，11—增壓空氣管；10—增壓空氣冷卻器；12—增壓空氣壓力溫度傳感器；13—進(jìn)氣集氣管圖解：

圖 解 ▲
如上圖所示，在寶馬n55發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)空氣減壓閥是一個(gè)直接由dme控制的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) 。循環(huán)空氣減壓閥安裝在廢氣渦輪增壓器上可以明顯減少部件數(shù)量 。通過(guò)循環(huán)空氣減壓閥可以短時(shí)使進(jìn)氣側(cè)與壓力側(cè)連通 。發(fā)動(dòng)機(jī)也可以降低節(jié)氣門快速關(guān)閉時(shí)可能出現(xiàn)的增壓壓力峰值，因此循環(huán)空氣減壓閥對(duì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲起到了重要作用并且有助于保護(hù)廢氣渦輪增壓器部件 。

循環(huán)空氣減壓系統(tǒng) 1—未過(guò)濾空氣管；2—真空泵至euv的真空管路；3—euv至循環(huán)空氣減壓閥的真空管路； 4—電動(dòng)轉(zhuǎn)換閥（euv）；5—進(jìn)氣裝置至euv的真空管路；6—進(jìn)氣消聲器；7—循環(huán)空氣減壓管路接口；8—共用潔凈空氣管；9—增壓運(yùn)行模式的泄漏氣體管路；10—汽缸列2 未過(guò)濾空氣管；11—進(jìn)氣裝置；12—節(jié)氣風(fēng)門；13—增壓空氣溫度和壓力傳感器；14，15—循環(huán)空氣減壓閥；16—增壓空氣冷卻器后的增壓空氣管

圖 解 ▲
如上圖所示，高端汽車配置循環(huán)空氣減壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)針對(duì)進(jìn)氣導(dǎo)管的新布置方案進(jìn)行了調(diào)整 ?，F(xiàn)在兩個(gè)循環(huán)空氣減壓閥通過(guò)一個(gè)共用導(dǎo)管將增壓壓力引至進(jìn)氣消聲器的輸出端 。
循環(huán)空氣減壓閥通過(guò)一個(gè)電動(dòng)轉(zhuǎn)換閥（euv）來(lái)控制 。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)進(jìn)氣管壓力或真空系統(tǒng)的真空控制循環(huán)空氣減壓閥的真空罐 。

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