據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》1月25日?qǐng)?bào)道 ， 無人車專家塞巴斯蒂安·特龍(Sebastian Thrun)的硅谷在線學(xué)?！皟?yōu)達(dá)學(xué)城”(Udacity)頒發(fā)其飛行汽車工程的首個(gè)“納米學(xué)位” ， 說明特龍已經(jīng)把目光轉(zhuǎn)向了天空 。
從空中客車到亞馬遜再到優(yōu)步 ， 這些公司都在加快自主飛行器的開發(fā) ， 特龍認(rèn)為“在未來幾年內(nèi) ， 這將是這個(gè)星球上最熱門的話題” 。 他也將一如既往地努力在這個(gè)新興技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)前沿 。
特龍介紹說 ， 自2016年以來 ， 在線學(xué)校的無人駕駛汽車計(jì)劃已經(jīng)吸引了5萬名申請(qǐng)者 。 2月下旬開始的新無人駕駛汽車課程還會(huì)吸引至少一萬名申請(qǐng)者 。 優(yōu)達(dá)學(xué)城提供兩個(gè)12周的學(xué)期 ， 每個(gè)學(xué)期1200美元 ， 包括空中機(jī)器人課程和智能空氣系統(tǒng)課程 ， 在傳統(tǒng)學(xué)位課程的一小部分時(shí)間內(nèi)提供在線認(rèn)證 。
特龍?jiān)诮邮懿稍L時(shí)表示 ， 他創(chuàng)建無人駕駛汽車計(jì)劃的動(dòng)機(jī)與推動(dòng)學(xué)校廣泛宣傳無人駕駛汽車課程的動(dòng)機(jī)相似 。 他說 ， “現(xiàn)在要想聘請(qǐng)到合格的人員去運(yùn)用機(jī)器人技術(shù) ， 人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)等先進(jìn)技術(shù)來設(shè)計(jì)未來車輛 ， 無論是地面汽車還是空中汽車 ， 這幾乎是不可能的 。 工程師太稀缺了 。 我們不乏聰明的人 ， 但缺少的是教育” 。
特龍仍然是谷歌母公司Alphabet的顧問 ， 并保持與Alphabet首席執(zhí)行官和聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇(Larry Page)有緊密聯(lián)系 。 佩奇是基蒂霍克公司(Kitty Hawk Corp)的投資者 ， 該公司是一家位于加利福尼亞州山景城的創(chuàng)業(yè)公司 ， 其創(chuàng)建目標(biāo)是“讓個(gè)人飛行的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)” 。 特龍也是公司的首席執(zhí)行官和共同所有者 。
基蒂霍克的首個(gè)模型叫做“飛行者”(Flyer) ， 它不能算是真正意義上的飛行汽車 ， 而更像是一種能夠垂直起降的單人無人駕駛飛機(jī) ， 不需要車輪 。
“說‘飛行汽車’可能有點(diǎn)用詞不當(dāng) ， 更多是為了吸引眼球” ， 特龍說 ， 他已經(jīng)和佩里等人合作開發(fā)自主飛行器 。
【在家也能做飛行汽車？聽“無人車專家”網(wǎng)上課堂怎么說】“現(xiàn)在感覺像是科幻小說” ， 特龍說 ， “但是隨著谷歌和亞馬遜的加入 ， 未來一兩年內(nèi)在該領(lǐng)域會(huì)有大動(dòng)作” 。
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