據(jù)《科技日報》報道，2017年12月29日，在濟南遙墻國際機場的跑道上，15架飛機在150米能見度條件下實現(xiàn)了安全起飛，而普通飛機在能見度400米的環(huán)境中才允許起飛 。 這是中國民航首次使用HUD實現(xiàn)能見度150米的商業(yè)運營航班安全起飛 。 那么，什么是HUD？HUD到底“神”在哪里？它會給我們的生活帶來哪些影響？
山航飛行員試飛前調(diào)試相關(guān)設(shè)備 。 （圖片來源：《齊魯晚報》）
什么是HUD？
據(jù)中國民用航空華北地區(qū)管理局官網(wǎng)報道，HUD是飛機平視顯示器（Head Up Display）英文翻譯的簡稱，它是一種機載光學(xué)顯示系統(tǒng) 。 HUD利用計算機將地面導(dǎo)航以及飛行姿態(tài)信息集成顯示在平視顯示器上，它可以在飛行員正前方的視野范圍內(nèi)顯示飛行信息 。 HUD的使用，可以使飛行員在整個飛行過程中保持平視飛行狀態(tài) 。
在飛行過程中，飛行員是如何使用HUD的呢？據(jù)《科技日報》報道，飛機接近機場時，HUD顯示器的中心位置會出現(xiàn)一個“小圓圈” 。 飛行員只需按照“圓圈”將飛機“套進去”，就能夠?qū)崿F(xiàn)精準降落，這與很多飛行類電子游戲中的“大圈套小圈”如出一轍 。 資深飛行員、山航股份質(zhì)量標準管理部總經(jīng)理王德杰說，“通過HUD儀表著陸系統(tǒng)給出的指引信息，飛行降落的實際下降軌跡相當(dāng)于一個‘大圈’，而HUD上引導(dǎo)降落顯示為一個‘小圈’ 。 將飛機的‘大圈’套住HUD提供的‘小圈’，飛機就能完成精準降落 。 ”
【再也不擔(dān)心航班被延誤 HUD讓飛機在濃霧中安全起降】HUD到底“神”在哪里？
王德杰在接受《齊魯晚報》采訪時總結(jié)了HUD的幾大優(yōu)勢，即降低起降標準、改善飛行品質(zhì)、提高安全裕度，而這正是HUD被稱為“神器”的原因所在 。
山航機長高玉杰在接受《齊魯晚報》采訪時表示，通過使用HUD設(shè)備，飛行員通過正前方的HUD顯示器就可以看到所有儀表數(shù)據(jù)，在飛行過程中不需要多次進行低頭看儀表的動作，可以更好地觀察飛機的實際飛行狀態(tài)，增強飛行員的情景意識 。 起落時跑道的剩余長度、速度、高度……飛行所需要的數(shù)據(jù)全部呈現(xiàn)在HUD的顯示器上，飛行員可以精確預(yù)測接地點位置，隨時根據(jù)HUD上的數(shù)據(jù)指示修正飛行狀態(tài)，減少飛機平飄距離過長、著陸載荷大等不安全事件的發(fā)生概率 。
HUD給生活帶來哪些影響？
遇到惡劣天氣，航班便會延誤，給旅客的出行帶來不少困擾，而HUD的應(yīng)用對于保證航班正點起飛來說，起到了重大作用 。 以青島機場為例，據(jù)《中國民航報》報道，在青島機場，沒有裝HUD的飛機必須在跑道視程（英文簡稱為RVR）400米時才能起飛，而裝了HUD的飛機只要在RVR200米時就能起飛 。 民航局飛行標準司副司長楊洪海表示，在RVR200米的情況下，高速公路會封路，車輛的行駛速度不會超過20公里/小時，而擁有HUD運行資質(zhì)的航空公司飛機可以從青島機場順利起飛 。 HUD技術(shù)的應(yīng)用，將提高航班正常性，為旅客出行帶來福利 。 （張茜）
本文由中科院物理所副研究員羅會仟進行科學(xué)性把關(guān)，專家主要研究領(lǐng)域為超導(dǎo)、電子、電磁、半導(dǎo)體、自動化、中子散射等 。
推薦閱讀
- 想知道你的航班會不會延誤？谷歌告訴你
- 德國學(xué)生發(fā)明安全氣囊手機殼 不再擔(dān)心手機掉落
- 逆天的廚房神器，再也不擔(dān)心媳婦不愛做飯了！
- ＂大霧神器＂并不能徹底終結(jié)航班延誤
- 1個適合在聚會上唱的合唱歌曲，以后再也不用擔(dān)心冷場了！
- 寶寶巴士簡筆畫，四步畫出金魚，媽媽再也不用擔(dān)心我畫畫了！
- 飛機上可以吃泡面嗎 國際航班上可以吃泡面嗎
- 航班因公共安全取消是什么意思
- 擔(dān)心沒有衣服穿？小編告訴你幾款秋冬季的必備針織單品
- 邊聽兒歌邊學(xué)畫，四步就能畫出來，媽媽再也不用擔(dān)心我不會畫畫了