6.故障碼適用車型： 捷豹
故障碼：p1129
中文含義：加熱氧傳感器2（下游） ， 第1/2排
英文含義：heated oxygen sensor 2 (downstream) ， bank 1/2
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：氧傳感器的作用是測定發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氧氣含量 ， 以修正噴油量 ， 從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比 。在obd故障碼中 ， 你經(jīng)常會(huì)看到第幾排第幾個(gè)氧傳感器的說法 。第1排是指氣缸1所在的那個(gè)排 ， 剩下的另外一排為第2排 。不管哪一排 ， 第1個(gè)傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前） ， 第2個(gè)傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后） 。
7.故障碼適用車型： 奧迪 ， 大眾
故障碼：p1129
中文含義：長期燃油修剪 ， 所有轉(zhuǎn)速/負(fù)載范圍內(nèi) - 系統(tǒng)（混合比）太濃 （第2排）
英文含義：long term fuel trim ， entire speed/load range - system too rich (bank 2)
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：燃油修剪是指電子控制單元（ecu）通過增加或減少噴油器打開時(shí)間的方式來控制燃油輸送 ， 從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比（空氣對汽油質(zhì)量比為1
4.7:1） 。空然比太濃是指燃油輸送量過大 ， 空然比太稀是指燃油輸送量過小 。故障原因包括進(jìn)氣流量傳感器或歧管絕對壓力（map）傳感器故障 ， 燃油壓力太高 ， 燃油壓力調(diào)節(jié)器故障 ， 噴油器故障 ， 氧傳感器故障 ， 凸輪軸正時(shí)錯(cuò)誤 ， 電子控制模塊（pcm或ecm）故障等 。
8.故障碼適用車型： 克萊斯勒 ， 道奇 ， 吉普
故障碼：p1129
中文含義：閉環(huán)燃油控制沒有達(dá)到（第2排）
英文含義：closed loop fuel control not achieved (bank 2)
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：閉環(huán)燃油控制是指電子控制單元（ecu）根據(jù)尾氣中氧氣含量的反饋信息 ， 來增加或減少噴油器的打開時(shí)間 ， 從而控制燃油輸送 ， 使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比 。正常情況下 ， 冷車啟動(dòng)時(shí) ， 電子控制模塊會(huì)加濃空燃比 ， 以利于啟動(dòng) 。當(dāng)汽車達(dá)到操作溫度時(shí) ， 便會(huì)進(jìn)入閉環(huán)燃油控制狀態(tài) 。9.故障碼適用車型： 豐田 ， 凌志
故障碼：p1129
中文含義：節(jié)氣門執(zhí)行器控制系統(tǒng) - 故障
英文含義：throttle actuator control system - malfunction
范疇：動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自含義）
詳細(xì)含義：在電子節(jié)氣門控制（etc）系統(tǒng)中 ， 加速踏板位置（app）傳感器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節(jié)氣門控制模塊 ， 作為節(jié)氣門執(zhí)行器控制節(jié)氣門閥開度的參考依據(jù) 。節(jié)氣門執(zhí)行器是一個(gè)步進(jìn)電機(jī) ， 它負(fù)責(zé)按照節(jié)氣門控制模塊的指令來控制節(jié)氣門的開度 。故障原因包括電子節(jié)氣門（etc）系統(tǒng)故障 ， 或電子控制模塊（pcm或ecm）故障等 。
【故障碼p1129】 （
