風(fēng)機(jī)技術(shù)（全球風(fēng)機(jī)技術(shù)三大發(fā)展趨勢(shì)觀察）
在創(chuàng)新、研發(fā)投入和發(fā)布下一代技術(shù)新機(jī)型方面，風(fēng)機(jī)整機(jī)商與部件供應(yīng)商當(dāng)下正面臨前所未有的壓力 。整機(jī)商們?cè)撊绾芜m應(yīng)現(xiàn)今新機(jī)型迅速面世，領(lǐng)跑激烈競(jìng)爭(zhēng)并實(shí)現(xiàn)降本？我們?cè)谧钚卵芯繄?bào)告2021 Global Wind Turbine Technology Trends*（《2021年全球風(fēng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》）中解讀了目前風(fēng)機(jī)技術(shù)應(yīng)用市場(chǎng)的三大發(fā)展趨勢(shì) 。
01、陸上風(fēng)機(jī)新機(jī)型發(fā)布熱潮退去
在過去四年內(nèi)，陸上風(fēng)機(jī)新產(chǎn)品發(fā)布熱潮不斷，未來兩至三年內(nèi)整機(jī)商的新機(jī)型發(fā)布速度將放緩 。
在面對(duì)風(fēng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新瓶頸、盈利縮窄的情況下，頭部整機(jī)商不得不削減技術(shù)資本開支和供應(yīng)鏈投資 。與此同時(shí)，部分整機(jī)商已經(jīng)開始將同類產(chǎn)品推向全球市場(chǎng)，針對(duì)不同風(fēng)電場(chǎng)景提供少量產(chǎn)品客制化服務(wù)，維持產(chǎn)品線的靈活性 。整機(jī)商針對(duì)主流陸上風(fēng)電市場(chǎng)推出同類產(chǎn)品，可以減少多種風(fēng)機(jī)平臺(tái)維護(hù)需求，而對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品線進(jìn)行拓展，平抑新技術(shù)的引入成本 。
隨著風(fēng)機(jī)整機(jī)商紛紛開始擠壓其現(xiàn)有平臺(tái)的利潤(rùn)，陸上風(fēng)電新技術(shù)研發(fā)將更富針對(duì)性和戰(zhàn)略性 。其中一大關(guān)注點(diǎn)將成為增加葉輪直徑或提升MW數(shù)，以提高低風(fēng)速市場(chǎng)的風(fēng)機(jī)性能表現(xiàn)；同時(shí)，把握翻新改造的機(jī)遇，贏得不斷發(fā)展的近海市場(chǎng)份額 。
02、海上風(fēng)機(jī)創(chuàng)新漸趨白熱化
隨著海上風(fēng)電需求量不斷飆升，市場(chǎng)對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的視線必將逐步轉(zhuǎn)移到海上風(fēng)機(jī)的開發(fā)上 。盡管海上風(fēng)電市場(chǎng)新增容量短期內(nèi)無法與陸上市場(chǎng)媲美，但在下一個(gè)十年期內(nèi)，海上風(fēng)機(jī)的平均風(fēng)機(jī)容量將超過陸上機(jī)型 。整機(jī)商和零部件供應(yīng)商也通過技術(shù)革新可以降低LCOE 。
下一代海上風(fēng)電平臺(tái)在全球區(qū)域方面區(qū)別明顯：西方風(fēng)機(jī)整機(jī)商追求更高的功率，而中國(guó)整機(jī)商則更傾向于大葉輪直徑 。未來十年，海上風(fēng)機(jī)容量將達(dá)到20MW，葉輪直徑也將突破300m 。
下一階段的技術(shù)重點(diǎn)：
風(fēng)機(jī)模塊化技術(shù)
低風(fēng)速機(jī)型
抗臺(tái)風(fēng)機(jī)型
近海機(jī)型
03、運(yùn)輸限制成為供應(yīng)鏈突出問題
物流和運(yùn)輸問題一直是限制風(fēng)機(jī)技術(shù)規(guī)模化發(fā)展的主要因素之一 。隨著全球風(fēng)機(jī)技術(shù)繼續(xù)朝著高塔筒、大葉輪、大葉片的趨勢(shì)發(fā)展，相關(guān)部件的體積將變得更大，在運(yùn)往項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)過程中也會(huì)面臨更多技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性挑戰(zhàn) 。
【全球風(fēng)機(jī)技術(shù)三大發(fā)展趨勢(shì)觀察 風(fēng)機(jī)技術(shù)】整機(jī)商和部件供應(yīng)商正按照重量、尺寸定制一體化產(chǎn)品模塊，希望其滿足容許的運(yùn)輸限制來繞開這些運(yùn)輸難題 。解決這些物流難題的方法包括分體葉片技術(shù)、一體化傳動(dòng)系統(tǒng)模塊化、機(jī)艙模塊化、分段式塔筒結(jié)構(gòu)以及現(xiàn)場(chǎng)塔筒制造等工藝 。替代性塔筒技術(shù)能夠緩解物流限制，降低因塔筒規(guī)模擴(kuò)大而產(chǎn)生的成本，同時(shí)又能駕馭更大風(fēng)速，因此應(yīng)用更普遍 。
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