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汽車診斷與檢測(cè)技術(shù)的特點(diǎn)

汽車小知識(shí)診斷檢測(cè)技術(shù)

【汽車診斷與檢測(cè)技術(shù)的特點(diǎn)】汽車診斷與檢測(cè)技術(shù)的特點(diǎn)?
自動(dòng)化程度越來越高
?功能集成，一機(jī)多功能
?在實(shí)驗(yàn)室再現(xiàn)各種試驗(yàn)環(huán)境
?高精度、高效率
（1）自動(dòng)化程度越來越高
現(xiàn)代汽車試驗(yàn)用儀器設(shè)備的開發(fā)，不僅包括儀器設(shè)備自身的結(jié)構(gòu)和功能，而且還包括對(duì)被測(cè)對(duì)象進(jìn)行操控的內(nèi)容 。對(duì)于這類儀器設(shè)備，不僅儀器設(shè)備自身的操作控制已完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，而且對(duì)于許多試驗(yàn)項(xiàng)目而言，試驗(yàn)中的車輛或總成部件也已由計(jì)算機(jī)自動(dòng)操控，如圖 。
（2）功能集成，一機(jī)多功能
如近幾年開發(fā)的汽車道路試驗(yàn)儀器徹底改變了過去一項(xiàng)性能一套儀器的傳統(tǒng) ?，F(xiàn)在一套儀器幾乎可以完成所有的道路試驗(yàn)項(xiàng)目，如圖1-3所示 。
該系統(tǒng)包括汽車車輪定位參數(shù)檢測(cè)、整車性能測(cè)試、帶abs的制動(dòng)性能測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱測(cè)試和發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)試等功能，如圖 。該系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)集中控制，如此可大大的提高儀器設(shè)備的工作效率、降低試驗(yàn)成本 。


（3）在實(shí)驗(yàn)室再現(xiàn)各種試驗(yàn)環(huán)境
為了全面了解各種不同使用環(huán)境對(duì)汽車整車及零部件各項(xiàng)性能的影響，一些跨國(guó)汽車公司都建有可再現(xiàn)不同使用環(huán)境的實(shí)驗(yàn)室，如圖所示 。

（4）高精度、高效率
為了滿足日益嚴(yán)格的汽車排放法規(guī)要求，最大限度地保護(hù)駕駛員及乘客地安全、盡可能地提高汽車的乘坐舒適性，繼發(fā)動(dòng)機(jī)采用電腦控制系統(tǒng)之后，汽車其它各大總成已逐漸開始采用電腦控制技術(shù) 。電腦控制的依據(jù)除來自于各種不同傳感器提供的汽車各總成部件工作狀況的信息外，更主要的是，還需在實(shí)驗(yàn)室對(duì)電腦控制的汽車總成進(jìn)行大量的試驗(yàn)，以采集電控所需的大量數(shù)據(jù)，只有這樣才能保證電腦高精度地控制汽車各總成部件工作 。這種在實(shí)驗(yàn)室采集控制所需信息的過程稱為“標(biāo)定” 。由于標(biāo)定的內(nèi)容十分復(fù)雜且精度要求亦很高，因此“標(biāo)定”所需的時(shí)間一般都很長(zhǎng)，所用儀器設(shè)備通常都比較復(fù)雜，如圖 。
出自 汽車維修技術(shù)網(wǎng) https:///

按試驗(yàn)場(chǎng)地分類
?室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)
?汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)
?室外道路試驗(yàn)
1、室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)
室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)的重要特征在于，試驗(yàn)不受環(huán)境的影響，且可24小時(shí)不停地進(jìn)行試驗(yàn)，如此它特別適合于汽車性能的對(duì)比試驗(yàn)和可靠性、耐久性試驗(yàn) 。室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)的突出特點(diǎn)是試驗(yàn)效率高 。室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)不僅適用于汽車的總成部件，也適用于汽車整車 。圖1-7和圖1-8是汽車整車和發(fā)動(dòng)機(jī)的室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn) 。

2、汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)
汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)越來越受到汽車界的重視，其原因是汽車試驗(yàn)場(chǎng)上可以設(shè)置各種不同的路面，高速環(huán)形跑道、高速直線跑道、可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)路段、耐久性試驗(yàn)跑道、爬坡試驗(yàn)路以及特殊試驗(yàn)路段(如噪聲試驗(yàn)路段、搓板路、隨機(jī)波形路、扭曲路、越野路、涉水路等)等（見圖1-9） 。在汽車試驗(yàn)場(chǎng)上可在不受道路交通影響的情況下完成汽車各項(xiàng)性能試驗(yàn)，尤其是汽車的可靠性、耐久性試驗(yàn)及環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn) 。而且由于在汽車試驗(yàn)場(chǎng)上可以進(jìn)行高強(qiáng)化水平的試驗(yàn)，因此可以大大地縮短試驗(yàn)周期 。許多汽車企業(yè)都投入巨額資金修建大型的汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)，例如通用汽車公司的密爾福德試驗(yàn)場(chǎng)、日本汽車研究所試驗(yàn)場(chǎng)、英國(guó)汽車工業(yè)研究協(xié)會(huì)(mira)試驗(yàn)場(chǎng)、我國(guó)海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)等 。


3、室外道路試驗(yàn)
汽車產(chǎn)品最終都要交到用戶手中到不同氣候、不同交通狀況地地區(qū)、不同道路條件地各種路面上去行駛 。欲想汽車的各項(xiàng)性能全面滿足實(shí)際使用要求，就必須到實(shí)際的道路上進(jìn)行考核 。因此，任何一種新開發(fā)出來的汽車產(chǎn)品都必須要經(jīng)歷室內(nèi)的臺(tái)架試驗(yàn)、汽車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)及室外道路試驗(yàn)這一復(fù)雜的試驗(yàn)過程 。

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