汽車空調(diào)系統(tǒng)有7種基本工況，1種正常工況和6種故障工況，下面簡(jiǎn)述這些正常和故障工況（假設(shè)環(huán)境溫度是32℃） 。
1、工況一：正常運(yùn)行
（1）低壓側(cè)壓力表：正常壓力
r12：221～228kpa r134a：207～214kpa
（2）高壓側(cè)壓力表：正常壓力
r12：1276～1310kpa r134a：1407～1448kpa
【表 通過空調(diào)歧管壓力計(jì)即制冷系統(tǒng)壓力對(duì)制冷系統(tǒng)的故障分析判斷 - 工況法】
2、工況二：制冷不足
（1）低壓側(cè)壓力表：壓力低
r12：103kpa r134a：83kpa
（2）高壓側(cè)壓力表：正常壓力
r12：1310kpa r134a：1434kpa
出現(xiàn)這種情況主要有3種原因，它們是：
（1）恒溫器調(diào)節(jié)不合適（溫度），偏聽偏信高調(diào)節(jié)范圍（機(jī)械）或失效；
（2）制冷系統(tǒng)低壓側(cè)堵塞；
（3）系統(tǒng)內(nèi)有水氣 。
恒溫器失效的另一個(gè)標(biāo)志是蒸發(fā)器盤管外面覆蓋冰層，盤管上結(jié)冰會(huì)阻擋空氣流過 。在系統(tǒng)低壓側(cè)，節(jié)流裝置的出口到壓縮機(jī)的進(jìn)口之間可能流通不暢，節(jié)流裝置進(jìn)口處的過濾網(wǎng)可能被堵塞 。如果系統(tǒng)內(nèi)有過多的水氣，就會(huì)在節(jié)流裝置進(jìn)口處的過濾網(wǎng)上積聚并凍結(jié) 。
這種工況可通過細(xì)致的的觸摸來檢查，從貯液干燥器或冷凝器的出口，沿著制冷液管一直到節(jié)流裝置的進(jìn)口，這些部位都應(yīng)該是溫的 。如果任一部位是冷的，表明這里被堵住了 。只有節(jié)流裝置的進(jìn)口是溫的，其出口是冷的，實(shí)際上該處在系統(tǒng)正常工況下可能是最冷的 。
如果發(fā)現(xiàn)膨脹產(chǎn)供銷或膨脹節(jié)流管的進(jìn)口過濾網(wǎng)有問題，均應(yīng)將其清洗 。清洗完畢后，貯液干燥器或集液器必須更換掉 。如果堵塞現(xiàn)象出現(xiàn)在貯液干燥器的出口，則該部件也應(yīng)更換，即使制冷液管和膨脹閥進(jìn)口過濾網(wǎng)可能是干凈的也要更換 。集液器的出口處溫度變化是正常的，這不表明它出了問題 。
引起工況二癥狀的另一問題是系統(tǒng)中夾帶的水分，如果系統(tǒng)中夾帶的水分沒有被貯液干燥器或集液器中的干燥劑吸收 。將會(huì)在節(jié)流裝置的進(jìn)口處凍結(jié)，從而使該處變得很冷，此癥狀與進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞相同 。為了確定是否因水分而引發(fā)制冷不足，可將空調(diào)關(guān)閉10～15分鐘，然后再開啟，如果壓力不正常，則很可能是系統(tǒng)內(nèi)有過多的水分 。該癥狀可由更換貯液干燥器或集液器得到解決 。
3、工況三：制冷不足或無制冷
（1）低壓側(cè)壓力表：壓力很低到壓力低 。
r12：124kpa r134a：103kpa
（2）高壓側(cè)壓力表：低壓
r12：896～930kpa r134a：958～993kpa
如果低壓側(cè)壓力表數(shù)值為中等，最有可能的原因是制冷劑不足；如果壓力非常低，接近真空，則有3種可能的原因，但均與節(jié)流裝置有關(guān) 。
（1）進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞；
（2）膨脹閥或節(jié)流管失效；
（3）系統(tǒng)內(nèi)有水分 。
泄漏導(dǎo)致的制冷劑不足常常是因系統(tǒng)有泄漏孔隙，這種情況也可以從視鏡觀察氣泡看到 。修理方法是先確定泄漏位置并修補(bǔ)好，然后將系統(tǒng)抽真空灌注制冷劑 。
節(jié)流裝置的過濾網(wǎng)可能堵塞或因系統(tǒng)內(nèi)水分引起問題，處理方法參見工況二的處理 。
膨脹閥可能失效和完全關(guān)閉，產(chǎn)生此情況的最可能原因是遠(yuǎn)程感溫泡內(nèi)的蒸發(fā)氣已跑掉，如果確系統(tǒng)原因，膨脹閥不會(huì)動(dòng)作（開）而必須更換 。
如果制冷劑有損失，則說明系統(tǒng)有泄漏現(xiàn)象 。汽車維修技術(shù)網(wǎng) ：https:///原創(chuàng)
4、工況四：制冷不足或無制冷
（1）低壓側(cè)壓力表：低壓力
r12：152kpa r134a：138kpa
（2）高壓側(cè)壓力表：高到極高壓
r12：1724kpa r134a：1937kpa
該工況的最大可能原因是系統(tǒng)的高壓側(cè)內(nèi)流通不暢，可能發(fā)生于從壓縮機(jī)出口到貯液干燥器或節(jié)流管進(jìn)口間的任一部分 。堵塞點(diǎn)越接近壓縮機(jī)，高側(cè)的壓力會(huì)越高 。
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