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abs系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的檢查維修

1.a(chǎn)bs自診斷系統(tǒng)的檢查:
(1)檢查蓄電池電壓是否為 12v。
(2)檢查“ abs ”警告燈是否正常 。
(3)讀取故障碼 。
車型不同,故障 碼的讀取方式也不同 。下面以豐田車系為例簡述讀取故障 碼的過程 。
1)打開點(diǎn)火開關(guān),拆下維修插頭 。用短接線將插頭端子 tc 和 e1 相接;
2)如有故障,4s 后警告燈開始閃爍,讀取警告燈閃爍次數(shù) 。
先閃十位數(shù),間隔 1.5s 秒,再閃個(gè)位數(shù) 。如果有多個(gè)故障 碼,則各故障 碼之間停 2.5s,全部代碼顯示完后,又從數(shù)字小的代碼開始重復(fù)顯示 。其故障診斷代碼見表所示;
故障診斷代碼表
代碼號(hào) 系統(tǒng)故障 部位
11 abs 電磁閥繼電器電路斷路
12 abs 電磁閥繼電器電路短路
13 泵馬達(dá)繼電器電路斷路
14 泵馬達(dá)繼電器電路短路
21 右前輪三位電磁閥電路短路或斷路
22 左前輪三位電磁閥電路短路或斷路
23 右后輪三位電磁閥電路短路或斷路
24 左后輪三位電磁閥電路短路或斷路
31 右前輪車速傳感器 信號(hào)故障
32 左前輪車速傳感器 信號(hào)故障
33 右后輪車速傳感器 信號(hào)故障
34 左后輪車速傳感器 信號(hào)故障
35 左前輪或右后輪車速傳感器 電路斷路
36 右前輪或左后輪車速傳感器 電路斷路
41 蓄電池電壓不正常
43 trc 控制系統(tǒng)失靈
51 泵馬達(dá)卡死或電路斷路
常亮 ecu 失靈
3)如果沒有故障,警告燈每 0.5s 閃亮一次 。
2.車輪速度傳感器 的檢查:
(1)拆開傳感器 電線連接后,測量傳感器 線圈的阻值,應(yīng)符合規(guī)定值( 0.9~1.3k Ω);
(2)支起被測車輪,用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪,同時(shí)用萬用表檢測,萬用表應(yīng)有 70mv 以上的顯示;
(3)如不正常,應(yīng)檢查制動(dòng)盤轂齒輪是否完好無損,傳感器 表面是否贓污、間隙 (1.1~1.3mm) 是否合適 。
3. abs 系統(tǒng)的泄壓:
一般方法為關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),反復(fù)踏制動(dòng)踏板,踩踏的次數(shù)至少在 20 次以上,當(dāng)感覺踩踏板的力明顯增加時(shí),abs 系統(tǒng)泄壓完成 。
4.液壓控制裝置的拆卸:
(1)放出制動(dòng)液,拆下制動(dòng)油管;
(2)拆除所有線束插頭;
(3)卸下固定螺栓,拆下液壓控制裝置 。
5.電磁閥的更換:
(1)拆下固定螺絲,拆下電磁閥,檢查“ o ”型環(huán)是否正常;
(2)選用完好的電磁閥,連同“ o ”型環(huán)一并安裝到位,并擰緊固定螺絲 。
6.液壓控制裝置的分解與組合:
(1)松開馬達(dá)組件的四個(gè)固定螺絲;
(2)擰下液壓調(diào)節(jié)器和制動(dòng)總泵之間的兩個(gè)固定螺絲;
(3)將液壓調(diào)節(jié)器和制動(dòng)總泵分開,二者之間的油管必須更換;
(4)液壓調(diào)節(jié)器不能修理,須整體更換;
(5)重新組合液壓調(diào)節(jié)器和制動(dòng)總泵時(shí),必須更換油管;
(6)將液壓調(diào)節(jié)器和制動(dòng)總泵組合并定位;
(7)馬達(dá)組件也不能拆修,只能更換;
(8)將馬達(dá)組件安裝在液壓調(diào)節(jié)器上,整個(gè)裝置組合完畢 。
7. abs 系統(tǒng)的放氣:
不同的 abs 系統(tǒng)其放氣過程均可分為兩部分:液壓管道和液壓調(diào)節(jié)器 。其中液壓管道的放氣過程與普通制動(dòng)系統(tǒng)一致,對(duì)液壓調(diào)節(jié)器中的空氣一般要用專用儀器按照特殊的規(guī)程將空氣放出 。下面以達(dá)科( delco ) abs 系統(tǒng)為介紹其放氣過程 。
(1)用 tech-1 或 t-100 專用掃描儀將液壓調(diào)節(jié)器的馬達(dá)定位,以使單向閥頂在開通位置,讓空氣完全釋放;
(2)找到液壓調(diào)節(jié)器上的前輪放氣螺釘,在前輪放氣螺釘上安裝一個(gè)油管;

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