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發(fā)動機竄氣的檢查維修

小知識檢查發(fā)動機竄氣

什么是發(fā)動機竄氣
竄氣:
氣缸內混合氣通過活塞環(huán)進入曲軸箱內 。
發(fā)動機竄氣
發(fā)動機竄氣（發(fā)動機串氣）分兩種，一種是由于活塞環(huán)竄氣，另一種是汽缸墊、缸體、缸蓋間竄氣 。
活塞環(huán)竄氣：
活塞環(huán)竄氣是由于缸套、活塞環(huán)之間磨損過大，以至活塞環(huán)不夠張力緊貼缸套，所以發(fā)動機在壓縮沖程中有混合氣從活塞環(huán)間隙中“竄”到曲軸箱 。對于這種竄氣對發(fā)動機的損害不是很大；
汽缸墊、缸體、缸蓋間竄氣：
一般是由于汽缸墊老化，缸體、缸蓋腐蝕引起的缸蓋和缸體之間的密封不嚴，導致壓縮氣體從間隙中竄到缸蓋、缸體周圍的冷卻水道、油道 。
曲軸箱竄氣是每個發(fā)動機必然的情況，不管什么品牌什么排量的機器都會有曲軸箱竄氣（轉子發(fā)動機例外，雖然也有竄氣但不叫曲軸箱竄氣，結構和其它發(fā)動機不一樣） 。
【發(fā)動機竄氣的檢查維修】

現(xiàn)在的發(fā)動機工作都是靠吸入混和氣后壓縮然后點燃作工產生動力，從壓縮到燃燒中都會產生很高壓力，被壓縮的氣體會從活塞和缸體的縫隙、活塞環(huán)開口、活塞環(huán)和缸體的縫隙等地方竄出去進入曲軸箱 ?；钊透淄?，活塞環(huán)和缸筒之間都不是完全密封，活塞和缸筒配合上有一定間隙，缸筒和活塞環(huán)之間也不會是完完全的圓，活塞環(huán)為了解決熱脹冷縮還有開口縫隙，這些地方都會有被壓縮和燃燒的氣體泄漏 。曲軸箱和缸體、缸蓋上的氣門室蓋是連通的，這些氣就會在發(fā)動機內流動，就是竄氣，習慣上叫曲軸箱竄氣，也有叫發(fā)動機竄氣的 。
隨發(fā)動機工作竄氣會越來越多必須排放出去否則會影響發(fā)動機動力和損壞發(fā)動機 。曲軸箱竄氣中含有不少有害成份，所以從很早以前各國家都規(guī)定發(fā)動機竄氣必須回收再燃燒，這才有了曲軸箱竄氣管把竄氣從進氣道吸入燃燒室再燃燒后從排氣管排出 。
曲軸箱竄氣和缸墊沒關系，是活塞工作泄漏的氣體 。說是機油蒸汽也不準確，曲軸箱竄氣要經過曲軸箱（可以理解成就是油底殼），因里邊有大量高溫機油和機油蒸汽因此會含有不少機油成份，但竄氣并不是機油蒸汽 。說是汽油蒸汽也比較片面，的確在壓縮時會有一部分汽油蒸汽竄出去但也不是全部 。曲軸箱竄氣中主要包含四種成份：汽油蒸汽、機油蒸汽、燃燒后的廢氣、各種氣體混合后產生化學反應的其它成份
發(fā)動機竄氣常見部位及解決方法
發(fā)動機竄氣常見部位有氣門室罩竄氣，曲軸箱加機油口處竄氣并噴冒白煙 。遇到發(fā)動機竄氣現(xiàn)象，‘首先采用汽缸壓力表逐缸檢查汽缸壓力，各缸壓力差不超過其平均值的i0% 。當汽缸壓力降低時，為了查明其降低原因，可用少量新鮮機油從火花塞孔注人汽缸內，再重新測量壓力;還可檢查進氣歧管真空度等方法來判斷發(fā)動機的漏氣故障。在此基礎上分析故障 產生的原因，然后對癥下藥，予以排除;同時采取有效措施進行預防，以杜絕此類故障 的發(fā)生 。
發(fā)動機竄氣是一個綜合故障，是發(fā)動機的常見故障 之一 。發(fā)動機竄氣是在做功過程中，汽缸內產生的高溫高壓膨脹氣體，一部分從非正常通道排出機體外部的一種現(xiàn)象 。它的產生和發(fā)展嚴重威脅著發(fā)動機的正常運轉，輕者降低輸出功率，浪費能源，重則損壞機件釀成事故 。
發(fā)動機竄氣癥狀:
①發(fā)動機汽缸壓縮終了的壓力和溫度以及燃燒壓力降低，發(fā)動機啟動困難，功率不足，油耗增加 。
②竄氣嚴重時，發(fā)動機無法啟動運轉 。
③竄氣響聲嚴重時，與敲缸相似，打開加機油口蓋，有大量的氣體冒出 。

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