5月11日，據(jù)媒體報道，美團在近期調(diào)整了配送規(guī)則，新模式下，技術(shù)服務(wù)費（傭金）和配送服務(wù)費將分開計算，配送服務(wù)費在商家選擇平臺配送時產(chǎn)生，隨時段、距離和單價三個因素變化 。
澎湃新聞（www.thepaper.cn）采訪人員從相關(guān)人士處獲得的某地區(qū)美團配送方案計費詳情頁面顯示，美團將收費分為技術(shù)服務(wù)費和履約服務(wù)費兩部分 。這部分費用即平臺向商家收取的部分 。
在該地區(qū)，技術(shù)服務(wù)費的傭金比例為5.8%，保底1.04元（即最低需支付的費用） 。履約服務(wù)費即俗稱的配送費，按照距離、價格、時段的不同而變化 。距離方面，0到3公里起步價3.15元，超過3公里每0.1公里加收0.2元；價格因素方面，0到20元收費0元，20元以每上漲1元加收0.13元；時段方面，凌晨0點到3點每單加收1元，3點到6點每單加收1.5元 。
這有點類似于網(wǎng)約車的計費方式，以滴滴為例，除起步價外，滴滴網(wǎng)約車里程費依照高峰期和平峰期的不同而變化 。
在過去的計費規(guī)則下，據(jù)澎湃新聞采訪人員了解，商家通常只看到一個固定的收費比例 。因此，有觀點認為，外賣商戶費率透明化之后，商家將清楚地看到兩類費用的計價規(guī)則以及每筆訂單的支出明細，更有利于對自身經(jīng)營進行合理規(guī)劃 。
除了美團，另據(jù)媒體報道，餓了么也在近期開始推行類似的新的階梯式計價費率模式 。
新的抽傭規(guī)則對商家有什么影響？是增加經(jīng)營成本還是有所減負？
有分析稱，在新規(guī)之下，大多數(shù)近距離訂單僅收取起步配送價，商戶費率將會下降 。在高客單價、深夜時段、遠距離等多種因素疊加影響下，極個別訂單的配送費相較之前會上漲 。這意味著，新規(guī)將促使商家調(diào)整經(jīng)營策略，如將配送覆蓋范圍做出限定，或是以漲價來應(yīng)對 。
澎湃新聞采訪人員在上海隨機走訪了一些商家，有商家表示，過去已經(jīng)是依照距離、時段的不同而支付不同的費用 。這意味著，新規(guī)的試點已經(jīng)執(zhí)行一段時間 。“（抽成）一直是固定的，（百分之）二十幾 。配送費是分開的，（商家和用戶）都會承擔一點，距離、時間點不同配送價格不一樣 。有三個時間點價格不同 。”一位商家表示 。
不過，也有商家向澎湃新聞采訪人員展示后臺，還未標明計費細節(jié) 。澎湃新聞在某餐廳下單共支付33元，包含5元配送費和28元餐費，商家后臺收入22.4元，以此計算，抽成成本約20% 。
既然費用按照距離和時段變化，那么理論上，遠距離、深夜訂單，商家付出的成本將比近距離、白天的訂單成本增加，那么執(zhí)行這些訂單配送任務(wù)的騎手，將會從中獲得更多收益嗎？
澎湃新聞采訪人員隨機問詢的騎手，暫未對此有明顯感知 。問及一些深夜等特別訂單是否有獎勵補貼，一名兼職騎手表示，自己是屬于“團隊”（應(yīng)屬于外包公司管理、但該騎手表示未簽署合同），沒有特別的獎勵，“聽說眾包的有” 。他還提到，因為自己是兼職騎手，也拿不到高溫補貼 ?！皩媛毜暮懿挥押??！?br /> 而平臺將會從新的規(guī)則中獲得什么？或許市場已有所反映 。
近來美團股價承壓，截至5月11日，美團已10連跌 。在5月10日當天跌幅7.07%，截至5月11日發(fā)稿跌幅超過5.3%，股價約248.8港元/股，總市值約1.51萬億港元 。
作為一家上市公司，美團（3690.HK）收入中有近6成來自于餐飲外賣業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)從2019年二季度開始走過盈虧線，開始為美團貢獻利潤 。
從大數(shù)據(jù)來看，外賣的訂單均價確實在升高 。2020年，美團餐飲外賣業(yè)務(wù)交易金額達到4889億元，同比增長24.5%，日均交易筆數(shù)為27.7%，同比增長16%，每筆外賣業(yè)務(wù)訂單的平均價值為48.2%，同比增長7% 。
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