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騎手同時接三四單技巧（送外賣的十大技巧）。愛惜日帶你了解更多相關(guān)信息。
這篇論文發(fā)表后引起很大的影響，陳龍為了完成2018年的畢業(yè)論文，他親自到中關(guān)村一個外賣騎手加盟點做起了騎手，經(jīng)過5個多月的實踐他對外賣行業(yè)有了非常深刻的認(rèn)識。
知道平臺在不斷的試探騎手，壓縮時間，也明白了跑外賣的一些經(jīng)驗和技巧。

作為一個美團(tuán)騎手，我談一談我自己對外賣行業(yè)的看法。
2020年11月16日正式加入成都一家外賣團(tuán)隊，第一天站長給了我一張A4紙，上面有大概80個左右的商家名稱和詳細(xì)地址，站長讓我去找商家并且把店鋪門牌拍下來，晚上回來發(fā)給他。
我跑了一上午，大概找了30多個商家，后來2點左右，讓我去跟一個老騎手跑一下，熟悉顧客地址。
我下午3點左右，就跟一個老騎手跑，跑了幾個小時，大概流程我也學(xué)會了，尋找商家—上報到店—取餐—將餐品送到顧客手中，我當(dāng)時想送外賣真的太簡單了。

初次送外賣，踩了眾多坑
第一天上午去醫(yī)院體檢完后，拿了健康證回執(zhí)就回來跑單，剛開始最多接2單就點忙碌，但是依然會有超時，找商家找了好久都找不到，因為商家地址和實際地址不一致，最后問了老騎手才找到，像這樣商家我們的商圈有好幾個，然后就是找顧客地址。
那時候真的很傻，導(dǎo)航經(jīng)常導(dǎo)到顧客隔壁讓穿墻過去，還有就是導(dǎo)到封閉的大門，經(jīng)常繞了幾圈都找不到顧客地址，最后終于找到顧客小區(qū)了，但是對小區(qū)樓棟分布又不熟悉，有時候要轉(zhuǎn)10幾甚至二十分鐘才能找到，結(jié)果只能超時，第一天我跑了10單，從上午12點到晚上11點，整整11個小時。

一個月磨練，我學(xué)有所成
因為剛開始的賬號等級是青銅3(最低等級) ，系統(tǒng)每次最多派2單，等跑的單量超過200單后，這時候轉(zhuǎn)正，系統(tǒng)派的單子越來越多，最多派5單，而且新手期1單就可以點忙碌，過了新手期少許3單點不了忙碌，高峰期少許6單點不了忙碌，我跑不過來的時候只能叫看系統(tǒng)的人給我點忙碌。
跑外賣的一個月，我踩了無數(shù)的坑，超時、送錯地址、找不到顧客地址，灑餐等等，還因此賠了200多塊錢。
并且，第一個月我根本看不懂跑單規(guī)劃圖，每次都是亂跑一通，本來應(yīng)該先送近的再送遠(yuǎn)的，我卻先送了遠(yuǎn)的再送近的，導(dǎo)致幾百米的單子超時被領(lǐng)導(dǎo)大罵一頓，我還犯了一個錯誤，就是分不清導(dǎo)航方向，經(jīng)常跑錯方向又返回來，浪費了太多的時間。
我犯的第三個致命錯誤就是不會看電池電量，因為用的換電車，并且屏幕不顯示電量剩余多少，自己又沒有經(jīng)驗，只能瞎跑，最后手里還有單子的時候車沒電了，于是打電話給站長求助，請其他騎手幫忙送，這也是專送的好處，如果是眾包，只能自己換完電后去送，這樣大部分單子都會超時被扣錢。