毋庸置疑 ， 這一代伊蘭特由內(nèi)而外都發(fā)生了非常大的變化 。首先 ， 外觀變得更加年輕 ， 由原來(lái)的油膩大叔變成了帥氣小伙 。前臉使用了現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì) ， 中網(wǎng)尺寸比較夸張 ， 內(nèi)部造型有些復(fù)雜 。大燈組和中網(wǎng)融為一體 ， 加上引擎蓋上的現(xiàn)代LOGO ， 整個(gè)車(chē)頭給人的感覺(jué)非常激進(jìn)動(dòng)感 ， 車(chē)身側(cè)面和車(chē)尾的造型同樣也是如此 ， 這種犀利的設(shè)計(jì)顯然是專為年輕人打造 。而在尺寸方面 ， 伊蘭特也算比較拿得出手 ， 車(chē)長(zhǎng)4680毫米 ， 軸距為2720毫米 ， 雖然沒(méi)有星瑞那么夸張 ， 但在同級(jí)中也屬于中上水平 。
實(shí)際體驗(yàn)下來(lái) ， 身高1米75的乘客坐到前排 ， 頭部空間一拳左右 ， 來(lái)到第二排 ， 頭部空間三指左右 ， 車(chē)尾溜背的設(shè)計(jì)或多或少犧牲了頭部空間 ， 不過(guò)腿部空間在兩拳左右 ， 還是不錯(cuò)的 。中間地臺(tái)有一定隆起并不算高 ， 靠背腰部位置偏硬 ， 但靠背角度更傾斜 ， 后排乘客乘坐起來(lái)更舒展 ， 中間位置也不會(huì)太壓抑 ， 短途乘坐還是比較舒適的 。
而在動(dòng)力方面 ， 伊蘭特就非常一般了 。搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) ， 最大馬力115匹 ， 峰值扭矩143.9牛米 ， 匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱 。這套動(dòng)力不用多說(shuō) ， 完全是為日常代步量身定做 ， 在市區(qū)堵車(chē)的情況下行駛 ， 動(dòng)力輸出非常線性 ， 起步加速不會(huì)有明顯的拖拽感 ， 比較適合容易暈車(chē)的人群 。當(dāng)然 ， 代步車(chē)還有一大優(yōu)勢(shì)便是油耗 ， 車(chē)主實(shí)測(cè)百公里平均只有6.4升 ， 比星瑞低了兩個(gè)左右 ， 而且只需加92號(hào)汽油 ， 用車(chē)成本非常低 。
最后要介紹的一臺(tái)車(chē)型是日產(chǎn)軒逸 。【30歲左右適合開(kāi)什么車(chē) 30歲開(kāi)什么車(chē)12萬(wàn)左右】 作為當(dāng)下最熱門(mén)的合資家轎 ， 軒逸憑借超高的性價(jià)比和較低的油耗 ， 將朗逸拉下神壇 ， 這也符合當(dāng)下人們對(duì)汽車(chē)的實(shí)際需求 ， 不用太多花里胡哨的東西 ， 價(jià)格便宜、省油實(shí)用、空間大就足夠了 。燃油版軒逸的指導(dǎo)價(jià)為9.98-14.49萬(wàn) ， 和伊蘭特差不多 ， 推薦車(chē)型2021款1.6L XL CVT悅享版 ， 指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn) ， 終端有5千左右的優(yōu)惠 ， 實(shí)際參考價(jià)在12.5萬(wàn)左右 。
新一代軒逸的外觀無(wú)疑更符合國(guó)人的審美 ， 尤其是前臉 ， 一根寬大的U型鍍鉻飾條讓整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)非常精致 ， 和老大哥天籟如出一轍 。不過(guò)尺寸相對(duì)比較常規(guī) ， 車(chē)長(zhǎng)為4641毫米 ， 軸距2712毫米 ， 比伊蘭特略小一點(diǎn) ， 但空間表現(xiàn)有過(guò)之而無(wú)不及 。
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