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綜合交通樞紐 無錫作為國(guó)家綜合交通樞紐的優(yōu)勢(shì)和重要性有哪些

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無錫已經(jīng)被國(guó)務(wù)院確定為長(zhǎng)三角區(qū)域綜合交通樞紐綜合交通樞紐,這是不容質(zhì)疑的 。而且近期江蘇省出臺(tái)的新交通規(guī)劃里也濃墨重彩地講到無錫,比如規(guī)劃新建蘇錫常南部城際高鐵要經(jīng)過蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)等,很顯然,這已經(jīng)是國(guó)家對(duì)無錫這座城市,乃至蘇錫常都市圈、揚(yáng)子江經(jīng)濟(jì)帶,寧杭生態(tài)走廊和長(zhǎng)三角城市群在交通規(guī)劃方面的一個(gè)戰(zhàn)略定位 。

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雖然說目前無錫的交通狀況和樞紐能力不足以承受這樣的定位,但是規(guī)劃到了,政策有了,別說造機(jī)場(chǎng)、高鐵、碼頭、高速,就算再造一個(gè)無錫新城在當(dāng)今中國(guó)也是可以辦到的 。這一戰(zhàn)略定位的科學(xué)性和重要性不言而喻,有幾個(gè)基本理由:第一,無錫地處蘇錫常都市圈中心,也是長(zhǎng)三角城市群的核心,東西南北必經(jīng)之地;第二,無錫經(jīng)濟(jì)體量大、發(fā)展快,蘇錫常合一起超過上海,地區(qū)的發(fā)展有需要;第三,上海密度大,道路交通航空運(yùn)輸擁擠,需要減負(fù)和外泄非中心城市功能,而素有“小上?!敝Q的無錫底子好,靠的近,是最好選擇;第四,目前的無錫南有機(jī)場(chǎng),北有長(zhǎng)江,中間有自上海方向西向發(fā)散的所有高鐵城鐵高速公路,以及還有南京至杭州的高鐵高速等,城市自身有完善的交通設(shè)施(地鐵、高架、快速通道),已經(jīng)具備成為國(guó)家級(jí)區(qū)域綜合樞紐中心的條件,無非是打通節(jié)點(diǎn),擴(kuò)大容量,增強(qiáng)服務(wù) 。
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