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Uber的估值為720億美元 ， 而滴滴的最新估值為500億美元 ， 這個估值還比較合理滴滴市值 。
【滴滴市值 Uber最新估值達(dá)720億美元,那么滴滴值多少錢】Uber在中國做得不好 ， 被滴滴收購了 ， 但是這并不妨礙Uber在全球的強(qiáng)勁發(fā)展 。Uber在全球堪稱第一大互聯(lián)網(wǎng)出行平臺 ， 如果你出去旅游或者出差 ， 要打車 ， 基本上下載uber沒錯 。
Uber不僅做類似滴滴那樣的網(wǎng)約車 ， 更是開辟了新的送餐外賣服務(wù)：Uber Eats 。截至去年7月該服務(wù)在所覆蓋108個城市中的就有27個就實(shí)現(xiàn)了盈利 。目前Uber Eats已經(jīng)登陸到30多個國家 ， 僅在英國注冊該服務(wù)的餐館就超過8000個 。
這是滴滴+美團(tuán)的生意 ， 之所以能夠火 ， 是因?yàn)樵趪膺@一塊是空白 ， 國外雖然也有外賣 ， 但是一般但是單餐館自己提供的 。比如你可以叫KFC的外賣 ， 那是KFC的送餐員送的 ， 沒有跨越多參觀的外賣平臺 。Uber彌補(bǔ)了這一點(diǎn) 。
網(wǎng)約車和外賣是天生有血緣關(guān)系 ， 很多車在路上跑 ， 順便接個單 ， 送個外賣 ， 還是比較合理的 。滴滴在2018年為了和美團(tuán)競爭 ， 聽說也要上線滴滴外賣 。
滴滴的估值也算合理 ， 來自于出行這個市場的想象 。眾所周知 ， 中國的出行市場是個大市場 ， 每天的出行人次高達(dá)20億以上 。
滴滴的高估值還來自于這個市場的壟斷地位 。滴滴在收購快的、優(yōu)步中國后 ， 基本上是出行市場唯一的巨無霸 ， 雖然也有一些攪局的 ， 不過都不足為慮 。
真正的對手是美團(tuán)嗎？或許是 ， 因?yàn)槊缊F(tuán)的實(shí)力強(qiáng)勁 ， 而且對司機(jī)的扣點(diǎn)少 ， 只有8% 。不過 ， 美團(tuán)做打車 ， 只是將它作為吃喝玩樂行一站式服務(wù)的一部分 ， 而不是像滴滴那樣當(dāng)做命根子在運(yùn)營 。
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