本人從事滴滴豪華車多年，從叫頭等艙開始，大概是16年底的時(shí)候加入的，一開始是公司提供車輛，屬于滴滴直營(yíng)車，那個(gè)時(shí)候從規(guī)則到上路接單，都還算輕松，起碼夠人性，司管也好，經(jīng)理也罷，都能為豪華車司務(wù)員著想，只要不是什么原則性問(wèn)題基本上不會(huì)有太多事，而且收入也算樂(lè)觀，畢竟有工資，還有提成，加在一起一個(gè)月也一萬(wàn)大幾，那個(gè)時(shí)候才真的是宣傳里說(shuō)的高收入，時(shí)間自由
【網(wǎng)約車1年睡了100多個(gè)女的 滴滴豪華車加入條件】然而，任何企業(yè)發(fā)展都沒(méi)有一成不變，豪華車也一樣，如今的豪華車烏煙瘴氣，為了補(bǔ)充運(yùn)力，和為了把合作租賃公司滯留車輛租出去就玩命招人，培訓(xùn)也不如一開始樣那樣認(rèn)真和負(fù)責(zé)，只要差不多就能過(guò)，最后還是看你上路怎么樣，雖說(shuō)有新人保護(hù)期，但是你犯了錯(cuò)，一樣判罰，說(shuō)白了就是連打再罰，4個(gè)月能5次警告就可以和滴滴豪華車拜拜了，最可氣的事，有的事情并不是自己的問(wèn)題，但是平臺(tái)不管你，就是你的錯(cuò)，乘客說(shuō)什么都是對(duì)的，系統(tǒng)出現(xiàn)的問(wèn)題滴滴自己也不承認(rèn)，也是你的問(wèn)題，歸根結(jié)底都是你的錯(cuò)
其實(shí)最可氣的還不是平臺(tái)問(wèn)題，而是有的司管是從司務(wù)員晉升的，可想而知，他以前就是干豪華車的，肯定對(duì)司機(jī)的想法和各種謾罵了解的比上面的清楚，你想什么他都能知道 。所以后來(lái)制定的好多規(guī)則也就都是為了針對(duì)司機(jī)，而他也是為了做出業(yè)績(jī)，可別忘了，他當(dāng)初也是和司機(jī)一起罵滴滴各種不公的人，如今換了個(gè)身份就和滴滴穿一條褲子了，你說(shuō)能好的了嗎？
不了解這個(gè)行業(yè)的人都只是看到了所謂的高收入，但是你不知道高收入并不是滴滴所宣傳的那樣，你需要付出時(shí)間，精力，和各種精神折磨，什么時(shí)間自由，什么穩(wěn)定收入？都是扯淡，說(shuō)白了就是個(gè)車豁子
所以那些還在咨詢加入滴滴豪華車的人就別想了，是個(gè)爺們我覺(jué)得都不會(huì)受那氣
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