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排名前十對(duì)比 中國(guó)電動(dòng)車(chē)十大名牌排行榜( 六 )

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動(dòng)力足、性能好，是五羊本田這類(lèi)摩托車(chē)大廠最大的優(yōu)勢(shì) 。不過(guò)，這類(lèi)廠商由于起步較晚，知名度和銷(xiāo)量遠(yuǎn)不及頭部品牌，而且由于產(chǎn)品成本較高，這些新興廠商往往每年只發(fā)售兩到三款新車(chē)，在知名度上也存在較大差距 。
五羊本田的產(chǎn)品線相對(duì)單一，以電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)為主，電動(dòng)自行車(chē)相對(duì)較少，其電摩外形大多從燃油摩托車(chē)借鑒而來(lái)，車(chē)架、電機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)尺寸都偏大，但做工更為可靠，誤差更小，也因此吸引到一批看重質(zhì)量的用戶，T系列是其中的代表作 。
T系列分為電動(dòng)摩托車(chē)T1和電動(dòng)輕便摩托車(chē)T2兩款車(chē)型，T1被官方定位為“陸地電動(dòng)游艇”，寬敞是其最大的賣(mài)點(diǎn)，其鞍座和軸距比一般代步電摩大20%，而其踏板載重量達(dá)40kg，座桶可容納約40瓶500ml礦泉水，放下頭盔、雨衣等物件也是綽綽有余 。
T2在配置上低于T1， 其亮點(diǎn)在于使用了摩托車(chē)級(jí)別的減震系統(tǒng)——直筒液壓和雙管后減震，車(chē)輛在經(jīng)過(guò)坑洼、減速帶、路肩等地方時(shí)顛簸感更小，更加舒適 。
雖然像T系列這樣體型較大的電摩是五羊本田的特色，銷(xiāo)量也還算不錯(cuò)，但是要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的二輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中生存下去，這樣顯然是不夠的，創(chuàng)新必不可少，五羊本田自身顯然也意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題并積極改變，其目前主打的輕便車(chē)型V-GO便是其創(chuàng)新的產(chǎn)物 。
V-GO是采用可提鋰電池的電摩，這在市面上較為少見(jiàn)，重量8.5KG的鋰電池雖然較重，但能夠帶回家充電是鉛酸電摩難以實(shí)現(xiàn)的長(zhǎng)處，此外安全平穩(wěn)是其另一大賣(mài)點(diǎn)，CBS雙輪聯(lián)合制動(dòng)系統(tǒng)能夠保證更短距離平穩(wěn)停車(chē) ?？偟膩?lái)說(shuō)V-GO是一款各方面都十分優(yōu)秀的產(chǎn)品，唯一的缺點(diǎn)可能就是其8000元左右的售價(jià)相對(duì)較高，僅適合預(yù)算較充足的用戶 。

排名前十對(duì)比 中國(guó)電動(dòng)車(chē)十大名牌排行榜


第十名、速珂
速珂主打運(yùn)動(dòng)型電摩、以粉絲為主要受眾、強(qiáng)調(diào)酷和好玩，速珂與小牛有著許多相同之處 。但與小牛相比，其車(chē)型售價(jià)更高，定位更為小眾，因此其名字多在運(yùn)動(dòng)電摩愛(ài)好者中傳播，大眾知之甚少 。
與小牛不同，速珂的旗艦車(chē)型全部為跨騎式設(shè)計(jì)，這也是行業(yè)中為數(shù)不多的跨騎式電摩 ?？珧T式的設(shè)計(jì)讓駕駛者跨過(guò)車(chē)架進(jìn)行駕駛，胯下放置著電機(jī)和電池，重心較一般座式電摩靠前且偏低，有利于駕駛者在高速行駛下控制車(chē)輛 。這種多見(jiàn)于摩托車(chē)的設(shè)計(jì)外觀粗獷、力量感突出，為車(chē)輛和用戶帶來(lái)極高的回頭率 。TC和TS Lite是目前速珂主推的兩款跨騎式車(chē)型 。
TC配備了一個(gè)1500W的博世電機(jī)，60V/30AH的松下鋰電，最高時(shí)速超過(guò)55km/h，前后17寸的輪胎上均配有碟剎，加上聯(lián)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，在高速行駛下依然能保證制動(dòng)的靈敏度 。減震方面，TC采用了液壓前減震和中置減震器的方案，前輪減震效果頗佳，但后輪則顯得過(guò)硬，對(duì)后座乘坐者稍微不友好，這一點(diǎn)可以通過(guò)到維修店調(diào)節(jié)中置減震器得到一定程度的改善 。
另外，由于增配了一個(gè)額外的電池倉(cāng)，TC在70kg載重、20km/h時(shí)速的條件下測(cè)出最高續(xù)航達(dá)200km 。不過(guò)在實(shí)際使用時(shí)，TC的續(xù)航里程約在120-150km之間 。另外，速珂的跨騎式電摩的后擋板裝配位置過(guò)高，且沒(méi)有以塑膠包皮，雨天騎行需要小心，以免后背粘上泥點(diǎn) 。
如果心儀TC的復(fù)古外觀，又對(duì)接近萬(wàn)元的售價(jià)望而卻步，可以考慮低配版TS lite，除了配色略單調(diào)外，外形與TC差別不大 。而在配置方面，松下電池、雙碟剎系統(tǒng)、APP交互、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等TC的基本功能均包含其中，只是電機(jī)功率降至900W，電池容量也有所下降，但價(jià)格也比TC降低超過(guò)3000元，適合跨騎式電摩的入門(mén)用戶 。

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