有這么一個外賣平臺，注冊的外賣騎手達到了一千多萬人，讓他給騎手們買社保時，他就說騎手跟平臺沒有任何關(guān)系，騎手都是第三方外包公司的人 。
美團老板王興
因為送外賣每天都在路上，免不了發(fā)生一些交通意外，為了交通安全起見，這個平臺每天卻要扣騎手3塊錢說交保險，扣的錢最后卻又進了平臺的腰包 。但真要騎手出了交通事故時，又說騎手和平臺沒關(guān)系，不愿意承擔(dān)一丁點責(zé)任 。每個騎手每天扣3元，一千萬人一天就是三千萬，一個月就是九億，一年光扣這個交通保險費，都有108億的收入 。
與時間賽跑的騎手
【美團餓了么被指用數(shù)據(jù)剝削騎手 美團數(shù)據(jù)分析】騎手幫他平臺打工送外賣，他平臺不承認騎手是他的員工，但騎手們卻得自費買他的工裝，買頭盔保溫箱等相關(guān)物件，不穿戴他們的服裝送餐，被發(fā)現(xiàn)或投訴后還要被罰款 。穿著他們的服裝給他們打免費的廣告，卻不算他們的員工，真的是把奸商無恥的嘴臉表現(xiàn)得淋漓盡致 。
勤勞的外賣小哥
對外招聘騎手時夸大宣傳，說只要輕松干就能月入過萬，努力干的話月入一萬五左右，拼命干就能實現(xiàn)月入二萬 。結(jié)果很多騎手每天送15個小時，卻依然不能實現(xiàn)月入過萬 。只有極少數(shù)過萬的那些人，都是和站長有關(guān)系的人，故意給他們多配單，配單價高的單，配好送的順路的單 。這些都是重點培養(yǎng)出來的典型，就是為了用這個典型的例子，吸引更多的人來送外賣 。
外賣騎手們
規(guī)則是平臺自己定的，裁判卻都是由他自己來當(dāng)，動不動就說騎手違規(guī)了要罰款扣款 。不管騎手每天送餐多長時間的外賣，從來沒有加班費一說 。就是這樣的一個外賣平臺，卻還成了上市公司，我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的佼佼者，科技行業(yè)的領(lǐng)頭羊 。靠壓榨一千萬外賣騎手，實現(xiàn)了他自己的富豪夢 。這樣的老板和周扒皮比，你們覺得誰更壞呢？
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