說實(shí)話，我一直不是很能理解越野愛好者，在我的概念里，大家花了這么大的力氣蓋起高樓，建起城市，鋪上公路，為啥還要特意跑到荒郊野外去開車？但是達(dá)喀爾我是愛看的，比起別的汽車賽事，越野拉力賽總感覺\"體育\"的成分更高一些
說實(shí)話，我一直不是很能理解越野愛好者，在我的概念里，大家花了這么大的力氣蓋起高樓，建起城市，鋪上公路，為啥還要特意跑到荒郊野外去開車？但是達(dá)喀爾我是愛看的，比起別的汽車賽事，越野拉力賽總感覺 \" 體育 \" 的成分更高一些，大漠黃沙怪石嶙峋，對車對人都是極限的考驗(yàn) 。
\" 我看拉力賽里面一堆買菜車，跑起來一路火花帶閃電的，要是能在馬路上開肯定很爽 。\"
\" 想什么呢你，還把賽車開上路，不說別的，就你這水平不得撞死？\"
\" 幻想嘛，反正是幻想，我怎么不能有勒布那種技術(shù)？\"
\" 不過你要是想買達(dá)喀爾的賽車，概率上還是有可能的 。\"
\" 真的？達(dá)喀爾賽車可以上路？\"
\"Prodrive 出了一個，出了沒有序列式波箱，其它都跟賽車一樣，馬力還更大 。\"
\" 這么好？賣多少錢？\"
【“全地形超跑”是個啥？Prodrive讓你把賽車開回家】\" 人民幣一千萬出頭吧 。\"
......
剛剛說完把賽車搬到公路不是一個好主意，轉(zhuǎn)頭不久前給 Bahrain Raid Xtreme（BRX）車隊(duì)提供賽車的 Prodrive，就推出了新車 Prodrive Hunter，一款比達(dá)喀爾賽車更強(qiáng)的 \" 全地形超級跑車 \" 。新車目前已經(jīng)在英國開始生產(chǎn)，全球限量 25 臺，售價 163 萬美元（約合 1036 萬元人民幣） 。想象一下，如果你是個超級富豪，車庫里停滿了豪華轎車和超跑，那這臺 Prodrive Hunter 也許能是你收藏的又一塊拼圖 。這 25 臺 Prodrive Hunter 的車主，大概率又是 25 位中東土豪 。除了涂裝以外，新車的外觀和剛剛參加達(dá)喀爾拉力賽的 BRX Hunter 幾乎沒有區(qū)別，而 \" 全地形超級跑車 \"（All-Terrain Supercar）這個詞匯正是 Prodrive 負(fù)責(zé)人用來形容自己的新產(chǎn)品的 。
用一種簡單粗暴的方法來理解這款新車，就是以前美國西南海岸流行的沙丘車的極致版本 。由于沒有了賽事規(guī)則的限制，Prodrive Hunter 的最大馬力比賽用版本還要高出 50% 。3.5L 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)能提供 609Ps 的最大馬力，峰值扭矩 700N · m 。新車畢竟是公路版本，雖然賽車版本身上的那臺序列式變速箱傳動效率非常高，但為了減少頓挫感，公路版 Prodrive Hunter 還是采用了 6 速撥片換擋變速箱，換擋的響應(yīng)時間也被盡可能地壓縮到最短 。0-100km 加速時間不到 4 秒，最快能跑到 300km/h，對于一輛四驅(qū)越野怪獸來說，這樣速度表現(xiàn)確實(shí)亮眼 。
如果你看過達(dá)喀爾拉力賽的直播或者是精彩集錦，有一種鏡頭你一定印象深刻，那就是賽車在起伏不平的路面上全力沖刺，車輪大幅度上下移動，但是車身非常平穩(wěn)，有一種一半在地上跑，一半在天上飛的感覺 。這就是達(dá)喀爾賽車的長行程懸掛帶來的好處 。畢竟到了越野拉力賽這個級別，對車輛的要求就已經(jīng)不是簡單地上坡過坎了 。而 Prodrive Hunter 使用的是和賽車相同的懸掛系統(tǒng)，前后雙叉臂獨(dú)立懸掛，行程達(dá)到 400mm，還配有可調(diào)節(jié)的阻尼器 。整個懸掛是用螺栓固定在底盤上的，方便出故障的時候快速更換 。
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