【長(zhǎng)安董事長(zhǎng)哪來(lái)的勇氣？ 號(hào)召停售燃油車】而在新能源轉(zhuǎn)型之時(shí)，很多傳統(tǒng)品牌仿佛 \" 亂了陣腳 \"，尤其是在新能源表現(xiàn)較好的品牌沖擊下；但對(duì)于傳統(tǒng)品牌而言，多年穩(wěn)固的成績(jī)不能突然的變更，所以在 \" 畏手畏腳 \" 的心態(tài)下，就缺失了轉(zhuǎn)型的勇氣 。
此前筆者多次將傳統(tǒng)品牌和新勢(shì)力品牌作對(duì)比，新勢(shì)力品牌為何能夠在更短的時(shí)間將流量和銷量有非常巨大的攀升，主要的原因就是新勢(shì)力品牌并未有傳統(tǒng)品牌的 \" 包袱 \"，定好一個(gè)目標(biāo)，全力出擊即可，真的失敗了，就像那首歌所言，\" 大不了重頭再來(lái) \" 。
而傳統(tǒng)品牌因?yàn)榘ぬ?，即便在轉(zhuǎn)型時(shí)，也像大象轉(zhuǎn)身，牽一發(fā)而動(dòng)全身致使這些品牌無(wú)法用盡全力去在新能源行業(yè)徹底扎根，這也是很多品牌新能源板塊表現(xiàn)不盡人意的主要原因 。
那為何要建議停售燃油車政策？因?yàn)樵谡哳C布以后，即便是 \" 大象 \" 也必須盡快轉(zhuǎn)身，不將自己逼到絕境，這些傳統(tǒng)品牌也不知道自己到底有多大能力 。
寫(xiě)在最后
當(dāng)下的汽車市場(chǎng)來(lái)，新能源占比不足 25%，根據(jù)數(shù)據(jù)的信息統(tǒng)計(jì)，更多傳統(tǒng)品牌在新能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)的大軍之中，沒(méi)有將新能源板塊和產(chǎn)品覆蓋全面，甚至很多新能源產(chǎn)品也沒(méi)有精心布局，所以燃油車銷量遠(yuǎn)高于新能源占比，這也是很多傳統(tǒng)品牌目前所要面臨的問(wèn)題 。
而新勢(shì)力品牌的入局，擾亂了原本傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的平靜，傳統(tǒng)品牌不僅僅要和時(shí)間賽跑，更要和全新入局的品牌斗爭(zhēng)，在更短的時(shí)間內(nèi)，傳統(tǒng)品牌需要作出相應(yīng)的調(diào)整，這也是前不久哈弗品牌也召開(kāi)新能源戰(zhàn)略大會(huì)的基本原因，就是想用更短更快的時(shí)間來(lái)對(duì)產(chǎn)品和戰(zhàn)略作出全新布局，才能在新能源賽道的長(zhǎng)跑中，不會(huì)過(guò)早出局 。
end
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