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賣更多的車，但賺不了更多的錢，這是擺在新能源汽車面前的一大難題，即便是對月銷超過10萬的比亞迪來說，亦是如此。8月29日晚間，比亞迪（002594.sz）發(fā)布2022年上半年財報。報告顯示，比亞迪上半年實現(xiàn)

賣更多的車，但賺不了更多的錢，這是擺在新能源汽車面前的一大難題，即便是對月銷超過 10 萬的比亞迪來說，亦是如此。
8 月 29 日晚間，比亞迪（002594.sz）發(fā)布 2022 年上半年財報。報告顯示，比亞迪上半年實現(xiàn)營業(yè)收入 1506.07 億元，同比增長 65.71%；歸屬于上市公司股東的凈利潤 35.95 億元，同比增長 206.35% 。其中，來自政府的補貼為 6.38 億元。上半年比亞迪扣非凈利潤達到 30.29 億元，同比增長 721.72%，利潤和營業(yè)收入都創(chuàng)下了歷年同期新高。其中，歸母利潤已經(jīng)超過了去年全年。

整體來看，比亞迪的毛利率和凈利率也是近年來首次同時出現(xiàn)同比增長，分別增長了 0.75 和 0.62 個百分點，分別達到了 13.51% 和 2.61% 。盡管看起來增長幅度不大，但這結(jié)束了比亞迪毛利潤率持續(xù)同比下降的不利趨勢。2021 年比亞迪營收 2161.42 億元，但歸母凈利潤卻僅為 30.45 億元，歸母凈利潤下滑 28.08% 。而去年比亞迪的毛利率（13.02%）和凈利率（1.84%）也雙雙下降，幾乎都處于近十年的低位。
【但汽車毛利率竟跌了1.73%？比亞迪上半年凈賺35.9億】其中，2021 年連續(xù)三個季度出現(xiàn)凈利潤同比增長率為負數(shù)，甚至四季度首次出現(xiàn)環(huán)比為負數(shù) 。在比亞迪銷量大踏步前進的 2021 年，這被認為是一件怪事。在 2021 年，比亞迪乘用車全系銷售 730,093 輛，其中新能源乘用車銷售 593,745 輛。而今年上半年，比亞迪新能源汽車累計銷量超 64 萬輛，同比增長 314.9% 。其中，DM 插混車型累計銷量約 31.5 萬輛，同比增長 454.22%；比亞迪漢家族累計銷量超 25 萬輛。

意外的是，在疫情較為嚴重的二季度，比亞迪卻保持著利潤增長速度，甚至實現(xiàn)了利潤環(huán)比高增長，歸母凈利潤為 27.87 億元，同比增長 197.67%，環(huán)比也上升了 244.74% 。這一方面得益于比亞迪對產(chǎn)品的提價，另一方面原材料價格的增長態(tài)勢在二季度得到了遏制，其中六氟磷酸鋰下降幅度一度超過 60%，其他原材料如碳酸鋰、氫氧化鋰、前驅(qū)體等也出現(xiàn)了不同程度的下滑，減輕了比亞迪的成本壓力。
另外，今年上半年，比亞迪繼續(xù)加大全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)投入，累計投入 64.70 億元，同比增長 46.63% 。銷售費用 47.2 億元，同比增長 78.07%，管理費用 36.7 億元，同比增長 52.49% 。財務費用為 -8.98 億元，同比減少 194% 。不過，更令人意外的是，如果分板塊來看，比亞迪的汽車業(yè)務毛利潤率其實還下降了一點。

半年報顯示，上半年比亞迪汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務的收入約人民幣 1092.67 億元，同比增長 130.31%；手機部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務的收入約人民幣 410.7 億元，同比下跌 4.78%；占集團總收入的比例分別為 72.55% 和 27.27% 。其中，汽車相關(guān)業(yè)務的毛利率是 16.30%，但意外的是，相對于去年反而下降了 1.73% 。而汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務的營業(yè)成本為 91,4.5 億元，大漲 135.18% 。對此，在財報中比亞迪沒有做出更多的解釋。
但是，從銷量和利潤增長速度比來看，比亞迪的盈利改善非?？?。比亞迪的上半年的歸母凈利潤和扣非凈利潤的同比增速分別達到 206.35% 和 721%，不弱于上半年的汽車銷量增長速度，其中二季度比亞迪的歸母凈利潤和扣非凈利潤同比更是達到 197% 和 458%，環(huán)比也上升了 244% 和 389%，超過了銷量的增長速度。