橫向來看，在民營車企中，比亞迪的盈利能力已經(jīng)進入前面 。目前，長城汽車還沒有公布其財報，但長城上半年新車銷量 518,525 輛，該公司此前預(yù)計上半年的凈利潤 53-59 億元 。吉利汽車 2022 年上半年實現(xiàn)營收 581.8 億元，同比增長 29%；但凈利潤 15.5 億元，同比下降 35% 。不過，就算按照 2021 年的水平，比亞迪也實現(xiàn)了對吉利的反超——去年上半年，吉利汽車營收為 450 億人民幣，凈利潤為 24.1 億元 。
吉利的利潤受到了極氪和領(lǐng)克的吞噬，這兩者目前正處于大量投入期 。領(lǐng)克上半年營收 124.57 億元，同比下降 13%；凈利潤 2 億元，同比下滑 57% 。而極氪上半年虧損 7.59 億元 。領(lǐng)克和極氪，這兩大品牌就使得吉利上半年減少了 9.6 億元左右的凈利潤 。
比亞迪的盈利潛力還非常大 。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，上半年比亞迪新能源汽車市占率達 24.7%，同比增長超 7.5 個百分點 。目前，比亞迪的未交付訂單已經(jīng)超過 50 萬輛 。在新上市的車型中，海豹車型上市便收獲超 6 萬輛訂單，比亞迪唐 DM-p 預(yù)售訂單已超 2.5 萬輛 。而溢價更高的高端品牌騰勢也收獲了 4 萬個訂單 。下半年，比亞迪的潛力爆款新車型如漢 dmi、海豹、護衛(wèi)艦 07 和騰勢 D9 都將接連而至，這些均為中高端車型，這將有效提升利潤表現(xiàn) 。
比亞迪還在規(guī)劃售價更高的高端品牌 。據(jù)媒體報道，比亞迪將于今年第四季度發(fā)布全新高端品牌，新車價格將超過 100 萬元 。隨后，比亞迪相關(guān)負責(zé)人證實了該消息，其表示高端品牌暫定于今年底發(fā)布，同步亮相首款硬派越野車型，定價在 100 萬元以上 。未來，比亞迪的新能源汽車產(chǎn)品橫縱分別以系列和價格為網(wǎng)格進行劃分，覆蓋低端到高端的所有車型，橫向以王朝 + 海洋軍艦系列 + 騰勢及后續(xù)高端品牌為主，縱向則包括了從 10 萬至 100 萬的所有價位車型 。
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