如果發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)出現(xiàn)了抖動(dòng)現(xiàn)象，那可能是節(jié)氣門太臟了導(dǎo)致的，還可能是怠速閥出現(xiàn)了故障 。
節(jié)氣門被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，節(jié)氣門是控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量的 。
【發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)速時(shí)輕微抖動(dòng)】我們踩下油門踏板后，其實(shí)并不是直接控制噴油量，而是控制節(jié)氣門開度 。
踩下油門踏板后，節(jié)氣門開度變大，此時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量會(huì)增加，這樣ecu就會(huì)命令噴油系統(tǒng)多噴油，那發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)上升 。
在怠速時(shí)，也是節(jié)氣門在控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量的，如果節(jié)氣門上的積碳過多，那發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象 。
如果節(jié)氣門上的積碳過多 ， 那可以將節(jié)氣門拆下來清洗一下 。
在清洗完節(jié)氣門裝上后 ， 要匹配一下電腦，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)油耗升高的現(xiàn)象 。
ecu有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，檢測到節(jié)氣門有積碳后，會(huì)采用另一套控制邏輯來控制有積碳的節(jié)氣門 。
如果清洗完積碳沒有匹配一下電腦，那ecu還在繼續(xù)使用控制有積碳節(jié)氣門的控制邏輯來控制沒有積碳的節(jié)氣門，這樣就會(huì)導(dǎo)致車子出現(xiàn)油耗升高的現(xiàn)象 。
所以，在清洗完節(jié)氣門后，一定要匹配一下電腦 。
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