這款車前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，這是最常見的懸架組合 。
麥弗遜懸架的應(yīng)用相當(dāng)廣泛，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，體積?。?成本低 。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙空間的 。
獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的 ， 所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何干涉的 。
多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了四個(gè)連桿 。
有些多連桿獨(dú)立懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿是用來控制車輪參數(shù)的 。
多連桿獨(dú)立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車子的抓地力和操控性 。
【福特野馬用的什么懸架】一般的運(yùn)動型汽車后懸架都會使用多連桿獨(dú)立懸架 。
有些運(yùn)動型汽車后懸架會使用雙叉臂懸架 。
雙叉臂懸架是一種很高級的懸架 ， 這種懸架可以改變車輪的傾角，這樣可以讓車輪更加貼地 。
雙叉臂懸架還可以吸收更多的震動，很多大型豪華轎車也會使用雙叉臂懸架 。
如果大家對野馬感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐母Ｌ?s店看車試駕 。
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