拉力賽的賽道都是天然道路，道路狹小且砂石溝壑較多 。雖然三廂的車型，空氣動力學方面確實比兩廂的車型更好 。但拉力賽不是F1，不需要比極速，更多的是考驗操控，因為過彎比較多 。
兩廂車的軸距要比三廂車的軸距更短，更短的軸距意味著擁有更好的操控性 。而三廂的車型，多出來的“尾巴”非常影響操控 。
說白了 ， 兩廂的車型過彎時的極限要比三廂車型更高 。
再就是，正常情況下，同一型號大的車，兩廂的車型比三廂的車型更輕 。更輕的車型，意味著車輛可以更靈活 。
【為什么拉力賽都是兩廂】像是F1等賽事，都屬于場地賽 。場地賽的賽道非常平整 ， 雖然對車輛的靈活性方面也有要求，但不是重中之重 。汽車的動力、重量配比和空氣動力學性能是最重要的 。
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