法拉利488是法拉利旗下的一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)跑車(chē)，這款車(chē)是渦輪增壓的 。法拉利488使用了一款3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī) 。法拉利488的普通版車(chē)型已經(jīng)停產(chǎn)了，所以法拉利488只有pista版車(chē)型了 。
【法拉利488是渦輪增壓?jiǎn)帷?/strong>pista版車(chē)型是488的高性能版車(chē)型 。
488pista的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有720馬力和770牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)每分鐘 。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱 。
雙離合變速箱的傳動(dòng)效率高，換擋速度快，這種變速箱是比較適合性能車(chē)使用的 。
法拉利的雙離合變速箱使用了f1的技術(shù)，這可以進(jìn)一步提高變速箱的換擋速度 。
法拉利488的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架 ， 后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。
多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿 。
雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿 。
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