4500和4800都使用了直列六缸發(fā)動機，但是4800車型的發(fā)動機排量更大，并且動力也是更強的 。4800的變速箱速比 ， 前后橋速比與4500都不同，在越野時，4800車型的動力更強 ， 通過性也是更好的 。
【途樂y61的4500跟4800的區(qū)別】途樂是日產(chǎn)旗下的一款硬派越野車，新款途樂一共使用了兩款發(fā)動機，一款是4.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是5.6升自然吸氣發(fā)動機 。
4.0升自然吸氣發(fā)動機擁有279馬力和394牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘 。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發(fā)動機匹配的是7at變速箱 。
5.6升自然吸氣發(fā)動機擁有398馬力和555牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘 。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發(fā)動機匹配的是7at變速箱 。
途樂的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨立懸架 。
雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿 。
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